方程豹豹5橫梁變形不是車輛質(zhì)量問(wèn)題。

一些不良博主為獲取流量，用扳手在大梁特定薄弱位置，如邊緣已變形、孔位連接或沖孔處，運(yùn)用杠桿原理掰彎，這不是檢測(cè)鋼材硬度的正確方法。應(yīng)使用專業(yè)硬度計(jì)。

方程豹5大梁主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA，遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜惡劣工況。

從其他人測(cè)試看，相同扳手和方法并非都能頂彎大梁，這說(shuō)明頂彎情況不普遍，與特定受力點(diǎn)和杠桿力大小有關(guān)。

有的博主還存在故意誤導(dǎo)，如開(kāi)始用小扳手實(shí)際操作換大扳手，減少扳手咬合面積增加力臂長(zhǎng)度和力度。

實(shí)際使用中，方程豹5在耐久、高低溫、鹽霧腐蝕等測(cè)試和各種越野工況誤用測(cè)試中均表現(xiàn)出色。

總之，方程豹5大梁變形是別有用心之人的錯(cuò)誤操作，不能否定車的質(zhì)量和安全性，要理性看待，相信國(guó)產(chǎn)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）