方程豹電池在底盤(pán)。

方程豹的電池放置在車架大梁里面與底盤(pán)極致融合，并非直接焊在底盤(pán)上，采用的是 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)。

電池包殼體強(qiáng)度很高，有鋼板和特定幾何結(jié)構(gòu)，一般的托底情況很難損壞內(nèi)部電池。正常自駕游越野時(shí)，原車下護(hù)板、緩沖泡沫、副板等多重防護(hù)設(shè)計(jì)能全方位保護(hù)電池安全，還有底部高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)以及電池前部三重防護(hù)橫梁貫穿式底部防護(hù)。

即使沖擊力極大，比如飛車落地后的撞擊才可能損壞電池包殼體，但正常越野很少出現(xiàn)這種極端情況。比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)針刺短路試驗(yàn)未起火，其他品牌的動(dòng)力電池也進(jìn)行過(guò)更嚴(yán)苛的測(cè)試，證明起火概率微乎其微。

基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，底盤(pán)空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。以高強(qiáng)度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個(gè)大梁抱著電池，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比。

總之，方程豹電池在底盤(pán)的設(shè)計(jì)在正常越野條件下是可靠安全的，駕駛時(shí)應(yīng)避開(kāi)危險(xiǎn)道路場(chǎng)景。

方程豹 5 更換電池時(shí)要先打開(kāi)尾蓋，擰松固定電瓶的拉桿螺母和拉桿，將電瓶從固定座上拔出，然后把新電瓶按原方式安裝好，再擰緊拉桿螺母和拉桿，最后關(guān)閉尾蓋。電池類型和規(guī)格可能因車型而異，更換時(shí)一定要根據(jù)具體車型和使用說(shuō)明書(shū)操作，建議在正規(guī)汽車維修店更換，選擇合適的電池型號(hào)和質(zhì)量，不熟悉操作切勿自行更換以免損壞車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）