林肯領(lǐng)航員加速問(wèn)題，可能由多種原因造成，并對(duì)應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響性能，導(dǎo)致加速無(wú)力，要清洗節(jié)氣門(mén)、檢查噴油器積碳，老化的火花塞需及時(shí)更換。

油門(mén)彈簧太硬或彈性太大可更換彈簧。汽油質(zhì)量不佳，雜質(zhì)多易堵塞汽油濾芯，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)汽油。

機(jī)油粘度太高或加得太多也不行，加油時(shí)油位應(yīng)保持在合理刻度之間。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，比如漏氣或阻塞，會(huì)使汽車(chē)加油門(mén)時(shí)動(dòng)力降低、轉(zhuǎn)速提不上，要及時(shí)檢修。

排氣系統(tǒng)故障，主要是三元催化破碎導(dǎo)致排氣管堵塞造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火線圈老化、火花塞長(zhǎng)時(shí)間未更換導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足燃燒不好，要及時(shí)更換。

燃油系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致壓力過(guò)低影響燃油混合物濃度，需檢查維修。

電路故障，比如氧傳感器故障等會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。

積碳問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃燒室內(nèi)部積碳多要定期清理。

夏天開(kāi)空調(diào)，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加提速變慢，不太熱時(shí)可不開(kāi)。

胎壓不足要定期檢查并及時(shí)補(bǔ)充。

老款林肯領(lǐng)航員跑不快，一方面老款動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)新款有差距，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和動(dòng)力參數(shù)較小。另一方面老款傳動(dòng)系統(tǒng)不如新款的 10 速變速箱先進(jìn)，且車(chē)重也是影響提速的重要因素。

但新款林肯領(lǐng)航員在加速方面有了很大提升，它搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在低速時(shí)能輕松起步，重踩油門(mén)時(shí)變速箱降擋積極，且選擇運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)響應(yīng)和變速箱動(dòng)作會(huì)更積極。

同時(shí)和 F150 同樣的全鋁制車(chē)身使得車(chē)重控制出色，提升了加速性能。

汽車(chē)之家的測(cè)試顯示，關(guān)閉車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)并切換至 D 擋，同時(shí)踩下油門(mén)及剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在 2500rpm，整車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)。最終測(cè)試成績(jī)，新款林肯領(lǐng)航員能跑出 6.13 秒的好成績(jī)。

在測(cè)試加速時(shí)，需選擇自動(dòng)四驅(qū)模式，6 擋自動(dòng)變速箱可將轉(zhuǎn)速拉倒 4000rpm 左右起步。長(zhǎng)軸距版領(lǐng)航員靜止起步加速時(shí)，因渦輪延遲開(kāi)始力度感一般，但轉(zhuǎn)速上去后加速表現(xiàn)不錯(cuò)，最好成績(jī)是 7.1 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）