極氪001 0到160的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)400kW，峰值扭矩768N·m，能夠做到3.8秒破百。

在賽道上，其動(dòng)力輸出直接迅速，在不到一公里的大直道上能加速到160km/h以上。制動(dòng)性能也很優(yōu)秀，官方給出的100-0km/h剎車(chē)距離僅為34.5m。

在賽道試駕中，廈門(mén)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)這條多彎、高低起伏大的賽道能很好展現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)和懸架水平。極氪001的空氣懸架與CCD電磁減震發(fā)揮了重要作用，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力輸出更直接，離地間隙降至117mm，車(chē)輛過(guò)彎性能出色，側(cè)傾時(shí)懸架能快速穩(wěn)定車(chē)身。50:50的車(chē)身重量分布和較低重心，讓駕駛更具樂(lè)趣。

在金卡納項(xiàng)目中，極氪001作為車(chē)長(zhǎng)4970mm、車(chē)寬1999mm的龐然大物，駕駛起來(lái)卻異常靈活，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架功不可沒(méi)。

在道路試駕中，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版車(chē)型雖然動(dòng)力縮減，零百加速延長(zhǎng)到6.9秒，也沒(méi)有搭載空氣懸架，但價(jià)格更親民，29.9萬(wàn)元起，NEDC續(xù)航里程達(dá)712km。上手后感覺(jué)很穩(wěn)，方向盤(pán)和底盤(pán)都能帶來(lái)這種感受，前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架能很好處理細(xì)碎顛簸，面對(duì)大的顛簸也展現(xiàn)出韌性。加速感受線性，弱化了起步時(shí)的加速靈敏度，不易產(chǎn)生眩暈感。隔音靜謐性出色，能很好隔絕胎噪、風(fēng)噪和路噪，電機(jī)高頻噪音也抑制得很好。

極氪001雖然存在一些短板，比如電動(dòng)車(chē)門(mén)使用不太方便，多功能方向盤(pán)的觸控板調(diào)節(jié)有些困惑，車(chē)機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化較差。但整體來(lái)看，極氪001是一臺(tái)綜合產(chǎn)品力很強(qiáng)的車(chē)型，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，無(wú)論是日常通勤代步還是賽道撒歡，都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）