方程豹豹 5 的軟包流程主要涉及車身制造、內飾配置等方面。

在車身制造環(huán)節(jié)，沖壓工序使用高精度模具將鋼板沖壓成車身部件形狀，焊接環(huán)節(jié)由先進機器人精準焊接，確保車身結構穩(wěn)固和強度。涂裝環(huán)節(jié)采用自動化噴漆設備，讓車身涂層均勻、美觀且耐用。

總裝環(huán)節(jié)，各類零部件包括發(fā)動機、變速器、內飾件等在嚴格流程下組裝，零部件來自精心篩選和認證的供應商。生產線上配備高度自動化設備，按標準化流程運作，且每個步驟都有嚴格質量檢測，比如車身焊接后的探傷檢測。

整個生產過程處于嚴格質量控制體系下，從零部件進料檢驗到生產過程抽檢再到成品全面檢測，確保每輛車都符合高品質標準。生產線上的工人經過專業(yè)培訓，能熟練操作設備并解決問題。

在車身抗扭方面，車架高強度鋼占比高達 96%，扭轉剛度提升 38%，空間利用率提升 49.7%。車架主體采用高強度鋼材，屈服強度和抗拉強度高。采用非承載式車身結構，大梁強度強，重心低，能提供更好的車身剛性和抗扭強度，在復雜路況和高強度越野環(huán)境下保障車身結構穩(wěn)定。

電池包防護方面，DMO 架構將電池包護板集成在大梁上，提升底盤抗扭剛性。前后輪雙叉臂懸架結構提高乘坐舒適性，云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)具備液壓升降能力，可獨立調節(jié)單個車輪，擁有露營模式。還開發(fā)出 CTC 電池底盤一體化技術，將電池包和大梁作為整體設計，提高空間利用率，增強車身扭轉剛度，降低質心，優(yōu)化操控和穩(wěn)定性。出廠前經過多種嚴苛測試流程，確保滿足實際用車需求。

在越野場景中展現(xiàn)出超凡性能，標配智能三把鎖電四驅，能量中鎖反應迅速。在設計上，主要呈方盒子形狀，邊緣結構多變，底盤寬大，車頭有寬大運動護板和凸起前保險杠。側后方配備外掛式全尺寸備胎和側開式尾門，尾燈縱向布局，后保險杠有大型運動護板。尺寸方面，長寬高為 4890/1970/1920 毫米，軸距 2800 毫米，后排空間寬敞，座椅材質多樣，功能豐富。

駕駛艙內有四輻式方向盤和至少兩塊液晶屏，部分車型配備 12.3 英寸全液晶儀表盤和 15.6 英寸觸控屏等，車內裝飾采用軟包材料。智能化方面，裝備 DiLink 智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持多種功能，配備多種輔助駕駛和安全配置。

動力方面，通過 DMO 平臺實現(xiàn) 1.5T 發(fā)動機和雙電機的超級混動系統(tǒng)，加速快，油耗低，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，快充迅速。底盤采用非承載式車體結構，前后橋雙叉臂式獨立懸架，配備云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，提高離地間隙、接近角、離去角和涉水深度，標配后橋差速鎖，中高配增加前橋差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）