奧迪 A4L 音響原廠升級可以這樣做：

首先，要做好隔音處理。原車門板隔音通常比較欠缺，會影響音響品質(zhì)。可以使用俄羅斯 STP 銀衛(wèi)盾減震板對門板做止震處理，減少噪聲干擾，為喇叭創(chuàng)造良好工作環(huán)境。

其次，選擇合適的音響設(shè)備。比如前聲場可以選用德國伊頓 PRW 16 兩分頻，其中低音單元的編織纖維音盆和合理設(shè)計的盆架，讓中低音彈力十足、動態(tài)出色；高音的絲膜軟球頂設(shè)計，能讓高頻清晰亮麗、自然通透。

再者，在音源端，添加建伍 JVC KS-AX810P Ultra 音頻處理器。它具有多段 EQ 調(diào)音功能，能優(yōu)化音頻信號，增強(qiáng)聲場塑造感，安裝在尾箱側(cè)壁不占過多儲物空間。

另外，如果您是音響愛好者，重視音響品質(zhì)和改裝的整體性能，可以考慮以下方案：

前聲場和后聲場選用以色列摩雷優(yōu)特聲 602 二分頻套裝喇叭，搭配德國彩虹單路功放獨立推低音，再加上法國勁浪 10 寸無源低音炮，并采用四門俄羅斯 STP 世界低音隔音銀衛(wèi)盾隔音，使用全套 HLS 無氧銅專業(yè)發(fā)燒線材和全套保護(hù)輔材。

如果預(yù)算不多，不愿意大改?？梢越o原車升級一臺 8 路的 DSP 功放，同時對 4 門進(jìn)行雙層隔音，保留原車主機(jī)作為音源。比如升級芬朗 F8 DSP 功放，對 4 個車門板進(jìn)行雙層舒爾若夫隔音，第一層車門板內(nèi)側(cè)條貼止震板抑制鈑金共振，第二層滿貼做成密封箱體，讓喇叭盡情釋放活力。DSP 功放安裝在副駕座椅底下，用專用套件固定，不占車內(nèi)空間。安裝完成后由專業(yè)調(diào)音師進(jìn)行調(diào)校。

還有一種方案是，處理器選用歐迪臣 Bit Ten ，聲場喇叭選擇 TOMCLUB 堂口 EARLseries6.3 伯爵三分頻 ，功放選擇歐迪臣 SR4 四路功放和歐迪臣 SR1D 單路功放，超低音選擇零點 GZIW 250X-II 10 寸，隔音采用 TOMCLUB 堂口四門環(huán)保隔音。

要是不想大動原車，還可以選擇丹拿大眾定制版 V17 作為升級配置。前聲場用丹拿 V17 定制版套裝 7.5 寸，后聲場用丹拿 V17 定制版套裝 6.5 寸，搭配 FME-DSP 480.6 的 Dsp 功放和入門級環(huán)保隔音。對門板單獨做隔音止震處理，喇叭無損對插安裝，前聲場高音位無損安裝。還可以用止震板加固后平臺喇叭下方的鈑金，減少后排震動，用兩臺 dsp 功放調(diào)節(jié)車內(nèi)整體延時出聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）