19 年寶馬 X1 還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說懸掛，它采用標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式前懸掛和三連桿式獨(dú)立后懸掛，結(jié)構(gòu)和材料有改進(jìn)，保證了一定的駕駛樂趣，雖與前輩車型相比操控感受有差距，但懸掛調(diào)教水準(zhǔn)仍較高。

空間方面，那真是無敵。不管是前排還是后排，都非常寬敞，即使是身高體重較大的人，也能坐得舒適自在，而且后備箱空間很可觀，能滿足日常載物需求。

外觀帥氣，寶馬家族風(fēng)格大氣。內(nèi)飾用料實(shí)在，中控臺(tái)設(shè)計(jì)貼心，科技感足，功能強(qiáng)大，搭配多功能方向盤，使用順手。不過內(nèi)飾風(fēng)格可能稍顯老舊，也有些新車異味。

動(dòng)力上，超車輕松，起步快，急加速推背感強(qiáng)烈，駕駛樂趣高。但開空調(diào)后動(dòng)力會(huì)稍差一點(diǎn)。

操控性出色，轉(zhuǎn)向和剎車靈敏，底盤扎實(shí)，高速過彎也沒壓力。

配置方面，有的車型缺少定速巡航。座椅方面，有的座椅有點(diǎn)矮，坐墊薄且短，久坐不舒服。

油耗方面，在市區(qū)開油耗較高，均速 20 公里每小時(shí)，油耗在 11 到 12 之間，高速行駛則比較省油，瞬時(shí)油耗最低能到 6.0，綜合油耗 9.1 左右。

總的來說，19 年寶馬 X1 在空間、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，雖然存在一些小缺點(diǎn)，但整體還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）