寶馬 i4 這款車還是挺不錯的。

先看設(shè)計，它延續(xù)了很多傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)格，巨大的雙腎格柵，內(nèi)飾精致，很討女性喜歡。相比 Model 3 的前衛(wèi)科技范兒，寶馬 i4 的風(fēng)格更容易獲得女性青睞。風(fēng)阻系數(shù)方面，雖然具體數(shù)據(jù)未知，但估計在 0.23cd 到 0.28cd 之間。

平臺上，寶馬 i4 是油改電，誕生于 3 系/4 系的 CLAR 平臺，不是純電平臺，后期很難實現(xiàn) FOTA 升級。而 Model 3 是純電平臺，支持 FOTA，比如能通過在線推送更新剎車距離等。寶馬 i4 目前只能支持 L2 級自動駕駛輔助。

續(xù)航方面，寶馬 i4 頂配車型搭載雙電機系統(tǒng)，匹配 80kWh 電池組，WLTP 續(xù)航里程能達 590km，官方公布的 WLTP 工況續(xù)航里程為 600km。它還搭載寶馬第五代 eDrive 電驅(qū)系統(tǒng)，有三種駕駛模式。充電上，支持 150kW 充電功率，35 分鐘可充電 80%。從續(xù)航、加速、充電等參數(shù)看，寶馬 i4 不虛 Model 3，操控更是寶馬的強項。

再說說外觀，“大鼻孔”設(shè)計很吸睛，進氣格柵采用主動式可開閉，降低風(fēng)阻，大燈可選裝激光大燈。車身側(cè)面與燃油版 4 系 Gran Coupe 外觀一致，尾部略顯緊湊，后包圍有類似排氣的繞流裝置。

空間上，后排頭部與腿部空間剩余一拳兩指，后排比 3 系或 4 系高，中央通道有凸起，里面多布置兩組電池增加續(xù)航。行李箱有 470 - 1290L 儲物內(nèi)存。

內(nèi)飾方面，巨型雙聯(lián)屏與 iDrive 8 操作系統(tǒng)是亮點，車頂是皮質(zhì)材料，中控臺飾板有碳纖維圖案，方向盤帶加熱，質(zhì)感和操控一流，但取消了后方撥片。車門能用 iPhone 配對解鎖，還可選配 16 揚聲器哈曼音響和聲浪模擬系統(tǒng)，美中不足是沒配備雙層隔音側(cè)窗玻璃，有少許噪音。

動力上，寶馬 i4 eDrive40 采用第五代電驅(qū)技術(shù)，無稀土自勵同步電機最大功率 250kW，零百加速 5.7S，純電續(xù)航里程 625km。Sport Boost 模式下四驅(qū)不打滑，舒適模式動力輸出順滑，自適應(yīng)模式回收功率高達 195kW，能耗表現(xiàn)正常。

總之，寶馬 i4 指導(dǎo)價 44.99 - 53.99 萬，兼具豪華與智能，還有不錯的日常用車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）