DPF 再生就是對柴油車顆粒物捕捉器進行清洗的過程。

柴油車在使用過程中，發(fā)動機燃油不完全燃燒產(chǎn)生的黑碳顆粒會被 DPF 收集。隨著時間推移，收集的顆粒越來越多，會堵塞 DPF，影響發(fā)動機性能和排氣。

DPF 再生有被動再生和主動再生兩種方式。被動再生在車輛正常駕駛條件下，當排氣達到特定溫度和壓力時自動發(fā)生，無需額外操作。主動再生則是當車輛達不到被動再生條件，比如行駛路況不佳導(dǎo)致排氣溫度不夠時，系統(tǒng)會主動創(chuàng)造條件，比如自動注入額外燃料提高排氣溫度來燒掉儲存的碳粒。

如果行程太短或行駛工況不理想，再生過程可能無法完全完成，過濾器仍會部分堵塞。這時，可以用 60km/h 以上的速度行駛 10 分鐘左右來輔助完成再生循環(huán)。當警告燈亮起意味著已經(jīng)堵塞了 45%以上，所以要經(jīng)常跑跑高速。同時，使用低灰分機油（灰分值標準 0.6 - 1.35，數(shù)值越低代表灰分越少）能避免問題出現(xiàn)。

在主動再生模式下，發(fā)動機冷卻風扇會自動運轉(zhuǎn)，油耗略有增加，同時 ECU 會提高怠速，排氣管會散發(fā)出灼熱刺鼻的氣味，這都是正?，F(xiàn)象。

國六柴油車為滿足更嚴格的排放標準，廣泛配備了 DPF。DPF 搭配尿素溶液噴射系統(tǒng)能大幅降低排氣污染。通常車輛行駛 5 - 10 萬公里左右 DPF 就需要保養(yǎng)清灰，對產(chǎn)品進行功能性再生。

總之，DPF 再生對于保持柴油車的性能和減少排放至關(guān)重要，車主們需要了解并正確應(yīng)對相關(guān)情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）