現(xiàn)在市面上搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車主要有馬自達(dá) RX7、馬自達(dá) RX8、馬自達(dá) MX-30 R-EV 以及馬自達(dá)在東京車展亮相的全新概念跑車 ICONIC SP。

馬自達(dá) RX7 和 RX8 憑借獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)吸引了眾多汽車愛好者。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，將燃油和混合氣體燃燒膨脹力直接轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸更緊湊，重心低且重量輕，提升了汽車操控性能。

馬自達(dá) MX-30 R-EV 是馬自達(dá)旗下的增程版車型，配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。其發(fā)動(dòng)機(jī)具備 11.9:1 的高壓縮比，4000 轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生 116 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，加上驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 260 牛·米峰值扭矩，加速體驗(yàn)不錯(cuò)。該車還配備 50L 油箱和 17.8 千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航 85 公里，增程模式續(xù)航 600 多公里。

馬自達(dá) ICONIC SP 是在東京車展亮相的全新概念跑車，搭載雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插混式動(dòng)力系統(tǒng)。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，能使用多種燃料，具備低重心、布局靈活的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)車輛前后軸 50：50 的重量分布和外放電功能。從外觀來看，其前后翼子板外拋，前格柵設(shè)計(jì)獨(dú)特，前艙蓋下沉且有大傾角，車輛重心低，操控性能好。后輪更大，可能采用后輪驅(qū)動(dòng)，車重 1450 公斤，車身長寬高分別為 4180mm/1850mm/1150mm，軸距 2590mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）