23 款?yuàn)W迪 A4L 的底盤相當(dāng)出色。

它的前懸掛采用了全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿鐵制這種解耦叉臂的設(shè)計(jì)，也稱雙球節(jié)，能優(yōu)化車輪跳動(dòng)的導(dǎo)向，讓車輛在極限狀態(tài)下有獨(dú)特的轉(zhuǎn)向特性，還能使虛擬主銷點(diǎn)外移，減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，增加方向的抗擺振性和穩(wěn)定性。前置轉(zhuǎn)向拉桿后置剎車卡鉗為單活塞，羊角是鑄鋁材質(zhì)。

奧迪縱置平臺(tái)車型的副車架為 X 型設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧。雖布置靠后不能延伸橫梁保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底殼，但有一根巨大鋼管，兩端連接軟管，既保護(hù)油底殼又能輸送空氣到渦輪中冷器。變速箱支架為鋁合金鑄造，規(guī)格較大，靠近油箱處有沖壓鐵片加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，增加剛性。

后懸掛是五連桿，四根連桿為鋼制，一根為鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強(qiáng)力約束車輪跳動(dòng)軌跡，提高操控和舒適性上限，后輪羊角也是鑄鋁材質(zhì)，底盤輕量化做得不錯(cuò)。

總之，23 款?yuàn)W迪 A4L 的底盤扎實(shí)平整，過(guò)濾路面細(xì)微震動(dòng)效果良好，設(shè)計(jì)和用料體現(xiàn)高水準(zhǔn)，能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且富有操控樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。它的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，包括前麥弗遜式懸掛和后多連桿式懸掛，提供了穩(wěn)定的行駛和平順的駕駛感受。此外，還采用了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了更好的操控穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。配備的懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以根據(jù)行駛情況自動(dòng)調(diào)整懸掛剛度和高度，以提供更好的懸掛和駕駛舒適性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能在制動(dòng)時(shí)防止車輪鎖死，提高制動(dòng)效果和駕駛穩(wěn)定性。動(dòng)力分配系統(tǒng)能根據(jù)車輛的駕駛情況和路況條件，調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配，提供更好的車輛操控性能和駕駛穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）