奧迪 A4L 的剎車不是都很緊。

實(shí)際上，奧迪 A4L 的剎車在很多方面表現(xiàn)出色。它的剎車腳感偏硬，但這并不意味著不好。不會(huì)軟綿綿的，踩下去能迅速反應(yīng)，沒(méi)有很大礦量，腳感多少就有多少，很好上手。剎車踏板的阻尼感很強(qiáng)，非常堅(jiān)挺，能給駕駛者足夠的信心。

其絕對(duì)制動(dòng)力度釋放線性，全程制動(dòng)力能保持在 1g 左右，制動(dòng)力道十足。全系車型前制動(dòng)器類型為通風(fēng)盤式，后制動(dòng)器類型為盤式，還配備電子駐車系統(tǒng)。在制動(dòng)成績(jī)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，比如最輕的 A4L 能在 40 米內(nèi)從時(shí)速 100 公里完全靜止。連續(xù)十次制動(dòng)沒(méi)有熱衰減，波動(dòng)極小，說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)品質(zhì)高。

不過(guò)，有人覺(jué)得新車剎車硬，這可能是因?yàn)樾萝嚨膭x車盤和剎車片需要磨合，大概 100 公里。如果磨合后還是覺(jué)得硬，那可能是還沒(méi)適應(yīng)，每輛車的剎車腳感會(huì)有差異。但也有個(gè)別情況，比如單活塞卡鉗可能導(dǎo)致剎車不夠線性，有人會(huì)選擇更換 A6 的卡鉗來(lái)改善。

總之，奧迪 A4L 的剎車在大多數(shù)情況下能滿足駕駛者的需求，無(wú)論是制動(dòng)力、穩(wěn)定性還是耐用性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）