燒機油是指機油進入燃燒室和混合氣一起燃燒。燒機油會帶來很多不良后果，比如燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等，嚴重的還會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不足，造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢。

燒機油的原因有很多。燃油品質(zhì)不佳，國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，容易在燃燒室內(nèi)形成積碳。積碳會沉積在活塞凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，無法完全密封，還會堵塞回油孔，使機油無法正常回流，增加機油消耗。氣門間隙過大也會讓機油進入燃燒室，而積碳又會加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大。

油封或者氣門油封老化是常見原因，氣門油封容易腐蝕老化，前后曲軸油封長時間與油接觸，密封效果會逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，主要是因為換油周期長或使用劣質(zhì)機油。

廢氣閥故障會導(dǎo)致油氣混合氣順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。機油濾清器堵塞、活塞環(huán)錯裝對口、機油添注過量、節(jié)氣門臟污等情況也會增加機油消耗。

此外，發(fā)動機高真空度、正時齒輪或鏈條磨損、活塞環(huán)安裝問題、磨損或斷裂的活塞環(huán)、活塞環(huán)粘環(huán)、氣閥正時滯后、機油壓力過高、機油粘度不合適、活塞設(shè)計問題、內(nèi)墊圈/進風(fēng)口破裂、提前點火爆震、用戶自行改裝發(fā)動機、發(fā)動機 lugging、超速運行操作不當、渦輪增壓器密封泄漏、進氣阻力高、燃油稀釋等也都可能導(dǎo)致燒機油。

要預(yù)防燒機油，可從感官上觀察排氣是否冒藍煙，經(jīng)常檢查機油標尺，按要求定期更換機油和機油濾清器，使用正品備件。如果出現(xiàn)燒機油的情況，冷車燒機油通常是氣門油封和氣門導(dǎo)管老化磨損，需更換；加速時燒機油多是活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴，要更換活塞環(huán)、活塞，必要時更換缸套；任何工況下都燒機油，若是發(fā)動機主機以外的原因，比如外輸油管道漏油、機油油面太高、機油級別不符、渦輪增壓器和空壓機問題、油浴式空氣濾機油太多等，要針對性地檢測和維修；若是發(fā)動機主機零件磨損嚴重或損壞，比如缸體缸筒、活塞、活塞環(huán)失效，缸蓋氣門導(dǎo)管、油封老化等，需更換相應(yīng)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）