氣囊避震器好處多多。它使用純氣體做阻尼介質(zhì)，能讓車輛四輪定位參數(shù)保持良好，乘坐更舒適。在坑洼不平路面，能吸收高達(dá) 95%的氣壓功率，減少車身震動，讓行駛更平穩(wěn)，還能消除阻力空程和不連續(xù)現(xiàn)象，提升操控性。

彎道行駛時，因其介質(zhì)特性可在一定程度提高懸架剛度，吸收車體離心力，讓車身不傾斜，駕乘者轉(zhuǎn)彎慣性減小，安全性大大提高。

剎車時，前后軸載荷轉(zhuǎn)移小，制動力變化不大，能縮短制動距離，減少駕乘者身體晃動，還能減小彈簧鋼板震頻和振幅，延長其壽命。

在節(jié)能方面，它吸收功率高，適應(yīng)路況強(qiáng)，減少剎車、減速等操作，節(jié)油 3 - 10%，使用壽命是液壓減震的 3 - 5 倍。

降低噪音上，沒有液壓油，避免了“嘶嘶”聲，降低了車身噪音，還能減少輪胎阻力和摩擦力，降低胎噪。

通過壓力調(diào)節(jié)閥高度，能在任何載荷下保持氣囊相對高度，適應(yīng)各種結(jié)構(gòu)需求。其特性線能設(shè)計成滿意曲線，彎曲剛度隨負(fù)載變化，自振頻率不變，特性一致。彎曲剛度能通過改變額外氣體室容量選擇，且能選得很低。能同時承受軸向和徑向荷載、傳遞扭矩，通過壓力調(diào)節(jié)獲得不同承載力。還能吸收高頻振動，有良好隔音特性，節(jié)流孔可起到阻尼作用。

不過，氣囊避震器也有不足，比如較傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)復(fù)雜，維修保養(yǎng)成本高，壓力和彈性調(diào)節(jié)依賴電子控制系統(tǒng)，對駕駛員要求高。但總體來說，氣囊避震器優(yōu)點(diǎn)突出，能讓行車更舒適、更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）