進(jìn)口扭矩扳手通常具有不少優(yōu)點。

比如日本東日 TOHNICHI 的進(jìn)口數(shù)據(jù)傳輸扭矩扳手，像 CSPFHD 50N3，它在擰緊扭矩數(shù)據(jù)傳輸方面表現(xiàn)出色，是無線傳輸?shù)?，能?gòu)建良好的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，還支持雙向通信，工作人員能檢查是否通過，采用跳頻方式提高了可靠性。

德國進(jìn)口的諾霸扭矩扳手型號眾多，能滿足不同的需求。而德國進(jìn)口的優(yōu)勢在于采購渠道正規(guī)，能保證歐洲原裝品質(zhì)，且有完整的采購及配送流程。

進(jìn)口扭矩扳手的精度通常較高，比如誤差范圍能控制在±1%。在扭矩調(diào)節(jié)范圍上也有較寬的選擇，能適應(yīng)不同的工作場景。像東日 TOHNICHI 的某些型號，扭矩調(diào)節(jié)范圍從幾牛米到幾百牛米不等。

在使用進(jìn)口扭矩扳手時，要根據(jù)測量部品的要求選取適中量程，所測扭力值不可小于扭力器量程的百分之二十。使用前要確保連接好輔助配件，設(shè)定好需要加固的力值，并鎖好緊鎖裝置，調(diào)整好方向轉(zhuǎn)換鈕到加力的方向。在施力過程中，要注意垂直度偏差左右不應(yīng)超過 10 度，水平方向上下偏差不應(yīng)超過 3 度。

總的來說，進(jìn)口扭矩扳手在精度、功能和可靠性方面表現(xiàn)不錯，但價格可能相對較高。您在選擇時可以綜合考慮自身需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）