大眾的底盤性能出色，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出色，底盤框架堅(jiān)固，采用高強(qiáng)度鋼材，能承受各種路況應(yīng)力和沖擊，保證剛性和耐久性。

操控性精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛員能清晰感受路面反饋，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。懸掛系統(tǒng)有效抑制車身側(cè)傾，彎道行駛提供足夠支撐力，保持車輛穩(wěn)定。

穩(wěn)定性強(qiáng)，良好的底盤配重和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，高速行駛平穩(wěn)，惡劣天氣或復(fù)雜路況下也能提供可靠穩(wěn)定性，保障駕駛安全。

舒適性佳，懸掛系統(tǒng)能過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)，隔音和減震技術(shù)應(yīng)用降低車內(nèi)噪音和振動(dòng)，提升乘坐舒適感。

不同車型底盤性能有差異，高性能車型注重操控和穩(wěn)定，家用車型側(cè)重舒適性優(yōu)化。但總體在同級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

例如朗逸新銳，底盤規(guī)整且平整度高。大面積 PET 材料護(hù)板防護(hù)出色，隔音降噪及降低風(fēng)阻效果好。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，豎拉桿非金屬，輕量化效果好，控制臂有保護(hù)。采用“元寶梁”式副車架，有效降低整車質(zhì)量。后懸掛為常見(jiàn)的扭力梁非獨(dú)立懸掛，簧體分離設(shè)計(jì)，調(diào)校與朗逸不同。駕駛感受扎實(shí)，操控性在同級(jí)別中有驚喜，減振器壓縮回彈快，過(guò)濾細(xì)碎顛簸不錯(cuò)，但行程不大。

總之，大眾車底盤扎實(shí)穩(wěn)定，性能優(yōu)異，能滿足消費(fèi)者在操控、穩(wěn)定和舒適等方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）