林肯領(lǐng)航員在路上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，它采用全新的 5.4 升 V8 引擎，最大輸出功率可達(dá) 224 千瓦，最大扭矩為 490 ?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁。搭配全新的 6 速 2F 自動(dòng)變速器，提供兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)，不僅性能優(yōu)越，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。起步加速時(shí)表現(xiàn)出色，即使油門踩到 1/2 深度，變速器增擋、轉(zhuǎn)速回落都很穩(wěn)定。擋位升至 5 擋或 6 擋時(shí)，在公路上可謂“所向披靡”。 懸掛方面，四輪獨(dú)立空氣懸架，通過旋鈕可調(diào)整到四驅(qū)模式，底盤會(huì)升高 10cm，在坑凹路面行駛更穩(wěn)定。而且配有福特專利產(chǎn)品——橫向動(dòng)穩(wěn)性控制裝置的 AdvanceTrac 安全系統(tǒng)，有效降低翻車危險(xiǎn)系數(shù)，還能為司機(jī)提供交互式汽車動(dòng)向的轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象，是同類車型中唯一連續(xù)四年通過美國(guó)最高級(jí)別的五星級(jí)碰撞測(cè)試的車輛。 在彎道中，雖秉承美國(guó)車偏軟懸掛設(shè)定，但相對(duì)較大輪矩使高速過彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。 不過，領(lǐng)航員在土路上行走情況不太理想。非承載式車身和多連桿四輪獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)主要為公路設(shè)計(jì)，土路上顛簸感較強(qiáng)。配備的 22 英寸輪胎和低扁平比，對(duì)土路適應(yīng)性不佳。但四驅(qū)系統(tǒng)具備一定脫困能力，強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)也能保證土路上有較好動(dòng)力輸出。 加長(zhǎng)版林肯領(lǐng)航員在大街上十分引人注目。尺寸驚人，車長(zhǎng)超 5.6 米，軸距增長(zhǎng)到 3342 毫米，外觀沿襲林肯家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，星輝式前格柵、精致大燈、懸浮式車頂?shù)龋蔑@豪華。車內(nèi)空間寬敞，采用 223 布局，全景天窗采光好，內(nèi)飾用料講究，動(dòng)力搭載 3.5T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四驅(qū)系統(tǒng)，但操控不像小型車靈活，對(duì)駕駛技術(shù)有要求。 總之，林肯領(lǐng)航員在路上的表現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)也有不足，但整體表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）