【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達190.7萬輛，同比下降0.9%，環(huán)比增長10.9%；而今年1-8月份累計銷量1346.5萬輛，同比增長1.8%。

　　其中新能源乘用車8月份零銷量達102.5萬輛，同比增長42.9%，環(huán)比增長16.7%，市場滲透率再創(chuàng)歷史新高，接近54%，環(huán)比上月增長3個百分點，較去年同期37.3%的滲透率提升16.7個百分點。而今年1-8月新能源乘用車累計銷量600.9萬輛，同比增長35.1%，市場滲透率達到44.6%，相比去年整體36%滲透率增長超8個百分點。

源自【崔東樹】

　　值得一提的是，8月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率高達75.9%；豪華車中的新能源車滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8%。這也是主流合資品牌銷量下滑的重要原因，傳統(tǒng)燃油車賣不動，而新能源車領域由于進展緩慢和市場反應滯后，產(chǎn)品難以形成較強的市場競爭力，市場份額逐漸被自主品牌蠶食。

　　在8月新能源零售結構中，純電動汽車銷量依然占比較大，達到57%，零售銷量達到58.2萬輛，同比增長18%，環(huán)比增21%；而狹義插混占比32%，零銷量33.1萬輛，同比增長98%，環(huán)比增長22%；增程式占比11%，零售量11.3萬輛、同比增長94%，環(huán)比下降9%。

　　作為對比，2023年全年新能源批發(fā)結構中，純電動占比67%、狹義插混占比25%、增程式占比9%。通過數(shù)據(jù)來看，插混車型銷量占比上升明顯，增程車型銷量占比也是正增長，而純電車型銷量占比下降了10個百分點。

　　根據(jù)乘聯(lián)分會秘書長崔東樹認為，接下來4個月，國內(nèi)新能源乘用車零售銷量都會保持單月滲透率超燃油車的態(tài)勢發(fā)展，今年我國單月新能源乘用車市場滲透率或將突破55%。這也意味著此前制定的2035年新能源汽車超過50%的目標，有望提前10年完成。（文：太平洋汽車 吳啟星）