【太平洋汽車 新車頻道】9月9日，2025款比亞迪漢（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出9款配置車型，其中漢DM-i共5款車型，售價區(qū)間為16.58-22.58萬元；漢EV共推出4款車型，售價區(qū)間為17.98-23.58萬元。作為改款車型，新款漢DM-i將搭載第五代DM技術，虧電油耗3.8L/100km，綜合續(xù)航1350km，同時換裝后五連桿懸架和配備云輦-C系統(tǒng)。另外，新車還將搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并首搭激光雷達及Orin X智駕芯片。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，包括尊享煥新禮、尊享無憂禮、尊享貴賓禮、尊享智聯(lián)禮、限時選裝禮和延保服務，詳情看下圖。

2025款比亞迪漢DM-i

2024款比亞迪漢DM-i榮耀版

　　外觀方面，2025款比亞迪漢DM-i車型變化較為明顯，其前臉換裝了EV版車型封閉式設計，整體看起來更簡潔高級，同時，還提供黑化套件選裝，新增“未央灰”車身顏色，進一步增強運動感和辨識度。

2025款漢EV

2025款漢DM-i

　　而漢EV則整體延續(xù)現(xiàn)款車型設計，最大變化是車頂新增了激光雷達，而其與漢DM-i主要差異在于前包圍進氣口格柵密度不同，漢DM-i車型更稀疏，以后想從外觀上來區(qū)別會有一定難度。

　　2025款比亞迪漢的車身側面和尾部則延續(xù)現(xiàn)款車型設計，采用溜背式造型，配備依隱藏式門把手、雙色運動輪轂、后排隱私玻璃以及貫穿式尾燈，其中尾燈內(nèi)部融入了入中國結元素，點亮后頗具辨識度。值得注意的是，2025款比亞迪漢尾部依然采用“BUILD YOUR DREAMS”標識，并不像家族其他車型統(tǒng)一換成了“BYD”。

　　在車身尺寸方面，2025款比亞迪漢的長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm，與現(xiàn)款漢EV榮耀版車型保持一致，相比現(xiàn)款漢DM-i車型車身長度增加了20mm。

2025款漢DM-i內(nèi)飾

2025款漢EV內(nèi)飾

　　內(nèi)飾方面，2025款比亞迪漢延續(xù)現(xiàn)款榮耀版車型設計，整體風格簡約豪華，配備12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉中控屏，方向盤采用雙輻平底式設計，增添車內(nèi)的運動氛圍。

　　在智能座艙方面，2025款比亞迪漢搭載高階版-DiLink 100車機系統(tǒng)，配備5G網(wǎng)絡、應用商店、全場景智能語音、手機APP遠程控制等。而配置在方面，將會配備13安全氣囊、全景天幕電動遮陽簾、方向盤加熱、50W手機無線快充、車載香氛以及車載ETC等一系列豪華舒享配置。

　　在智駕方面，2025款比亞迪漢將搭載DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備Orin X智駕芯片，以及配備1顆激光雷達、13個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達在內(nèi)共31個高精度智駕傳感器，達到L2+級別駕駛輔助水平，可實現(xiàn)城市領航、高快領航和代客泊車等功能。

　　動力方面，2025款漢DM-i搭載比亞迪第五代DM技術，其中1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦，峰值扭矩231牛·米；驅動電機最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛·米，系統(tǒng)綜合功率310千瓦，官方百公里加速時間為6.9秒，NEDC工況虧電油耗為3.8L/100km。

　　續(xù)航方面，搭載容量為18.316千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC純電續(xù)航里程125km，滿油滿電情況下，綜合續(xù)航里程到達1350km。另外，新車支持最大40千瓦充電功率，以及支持最大6千瓦對外放電。

　　而2025款比亞迪漢EV全系采用單電機前驅布局，其中單電機版車型根據(jù)配置不同，驅動電機最大功率分別為150千瓦、168千瓦和180千瓦，峰值扭矩分別為310牛·米和350牛·米；官方百公里加速時間均為7.9秒。續(xù)航方面，對應的CLTC純電續(xù)航分別為506km、605km和701km。另外，新車支持最大155千瓦充電功率，SOC 10%-80%僅需25分鐘，同時還支持最大6千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，2025款比亞迪漢全系車型升級為前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備FSD可變阻尼減震器。另外，高配車型則搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，整體底盤懸掛的適應性、穩(wěn)定性、舒適性、操控性都得到了進一步增強。

廣汽豐田凱美瑞 官方指導價區(qū)間為：17.19-25.98萬元

領克Z10 官方限時售價區(qū)間為：19.68-28.88萬元

　　目前比亞迪漢家族所處的細分市場競爭非常激烈，漢DM-i車型將會與豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰等車型展開競爭；而漢EV車型則會與領克Z10、小米SU7、極氪007、特斯拉Model 3等車型展開競爭。

　　不過，即使在如此激烈的競爭環(huán)境下，比亞迪漢家族依然表現(xiàn)出超強的競爭力和市場潛力，今年8月熱銷17029輛，今年1-8月累計銷量128,104輛，在同級別、同價位車型中都是銷冠，而自2020年4月比亞迪漢發(fā)布以來，其累計銷量已突破80萬輛。

　　比亞迪漢能夠連續(xù)多年暢銷，一方面得益于比亞迪漢豐富的產(chǎn)品矩陣，擁有EV、DM-i、DM-p三種動力版本，為用戶提供了多樣化的選擇，消費群體更為廣發(fā)；另一方面是體現(xiàn)在產(chǎn)品力及性價比上，在車身尺寸、配置、智能化、三電系統(tǒng)等方面建立起了優(yōu)勢，且積累好良好的市場口碑，并提供健全完善的售后服務。同時，還不斷進行技術創(chuàng)新和更新?lián)Q代，以適應市場等變化和用戶的需求。更重要的是，在價格上也會主動尋求調(diào)整，牢牢把握住主動權。

　　如今上市的2025款比亞迪漢同樣延續(xù)了比亞迪一貫的戰(zhàn)略優(yōu)勢，下探的價格的同時，針對消費者購車痛點進行大幅度升級，提升了車輛的舒適性配置和智能化體驗。尤其是高階智能輔助駕駛的提升，不僅彌補現(xiàn)款漢家族的短板，更是轉化為強有力的賣點，為比亞迪漢家族在市場中贏得了更多的競爭優(yōu)勢。（文：太平洋汽車 吳啟星）