新嵐圖 FREE 的電機表現(xiàn)出色。它搭載前后雙電機，動力強勁，零百加速能達到 4.4 秒，即使在常規(guī)舒適模式下，起步瞬間也能感受到強大性能，運動模式下推背感更強。

在能耗控制方面，嵐圖 FREE 做到了提速性能和節(jié)能的平衡，能耗能降到十七八個。其純電續(xù)航有了顯著提升，實際能跑到 180 公里左右。充電功率也提升到主流水平，節(jié)約了充電時間。

從駕駛體驗來看，盡管是中大型 SUV，但操控靈活，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭基本一把過。底盤采用雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，兼具輕量化和韌性，有濃厚的德味，濾振效果出色。而且配備空氣懸掛，底盤能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，在性能模式下，高速過彎時車輛極限提高，側(cè)傾不嚴(yán)重，車身姿態(tài)保持良好。

在實際使用中，電機的穩(wěn)定性和可靠性也不錯。但也存在一些小問題，比如阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)的高階功能尚未完全開放，車機便利性還有提升空間。不過，綜合來看，嵐圖 FREE 的電機在動力、能耗、操控等方面表現(xiàn)優(yōu)異，核心技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。