【太平洋汽車 新車頻道】9月2日，全新一代奧迪Q5官圖發(fā)布，這是其第三代車型，距離第二代車型在國內(nèi)上市至今也有6年時間，已經(jīng)到了需要換代的時間點。不過目前國內(nèi)新能源車型迭代周期較快，其推出時間似乎稍顯滯后，但考慮到奧迪Q5L（詢底價|查參配）在市場上的強勁表現(xiàn)，這一決策也不難理解，畢竟其今年1-7月累計銷量近7.7萬輛。

　　作為換代車型，全新奧迪Q5基于全新的PPC平臺打造（現(xiàn)款車型基于MLB平臺打造），根據(jù)奧迪官方此前公布的消息，以后奧迪的燃油車都會基于PPC平臺打造，而純電車則基于PPE平臺打造。值得一提的是，全新的PPC平臺基于很強的擴展性，既可支持V8發(fā)動機，也可支持增程混動系統(tǒng)，這意味著未來奧迪也有可能加入增程賽道。

全新一代奧迪Q5

國內(nèi)現(xiàn)款在售奧迪Q5L

　　除了全新的PPC，全新奧迪Q5內(nèi)外設計也進行了大刀闊斧的升級，采用了家族式最新設計風格，融入了e-tron電動化元素，提升了科技感。同時，動力系列也迎來升級，其中燃油版車型全系配備48V輕混系統(tǒng)和quattro四驅系統(tǒng)，并提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機可選，標配鋼制彈簧和被動式減震器，同時還可選裝空氣懸掛系。此外，未來還會推出插電式混動版本。

　　外觀方面，全新奧迪Q5前臉變化較大，采用標志性的大尺寸熏黑格柵設計，內(nèi)部輔以蜂窩裝飾點綴，并配備全新扁平化奧迪LOGO。兩側大燈組進行重新設計，日間LED燈采用了分體式設計，點亮后頗具攻擊性和辨識度，搭配兩側進氣口，呈現(xiàn)出極強的視覺沖擊力。尤其看習慣國內(nèi)車型簡約的設計風格，全新奧迪Q5的設計可以很有特色。

　　車身側面變化不大，整體輪廓依然動感協(xié)調(diào)，車身線條進行了重新刻畫，并配備全新樣式的輪轂，營造出更優(yōu)雅、運動的視覺效果。另外，新車保留了傳統(tǒng)門把手設計，并未沿用當下主流的隱藏式門把手設計。

　　尾部變化較為明顯，其造型更加圓潤、橫行線條更豐富，相比現(xiàn)款奧迪Q5L穩(wěn)定大氣的風格，更顯層次感和運動感。同時，新車還采用了貫穿式尾燈設計，官方稱其為數(shù)字OLED尾燈，支持近距離檢測功能，點亮后可警示其他道路使用者，在危急駕駛或特殊交通情況下，還可顯示特定的集成警告符號的燈光效果。

　　車身尺寸方面，目前官方還未公布，作為參考，國內(nèi)現(xiàn)款奧迪Q5L的長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm?？紤]全新奔馳GLC和全新寶馬X3在國內(nèi)都進行了加長，預計全新奧迪Q5國產(chǎn)后的尺寸也會迎來提升。

　　相比于外觀上的調(diào)整，全新奧迪Q5內(nèi)飾變化更為明顯，設計風格更激進，官方稱是采用了“數(shù)字舞臺（Digital Stage）”座艙，配備由11.9英寸數(shù)字儀表、14.5英寸信息娛樂觸摸屏和10.9英寸副駕娛樂屏組成的三聯(lián)屏布局，還提供HUD抬頭顯示系統(tǒng)選裝。不得不說，傳統(tǒng)豪華品牌逐漸被國內(nèi)新勢力品牌帶偏，這也恰恰說明中國品牌設計走在世界的前沿。

　　另外，全新奧迪Q5還配備全新三輻平底式多功能方向盤，以及換裝了更小巧的電子換擋機構，整體設計思路都是強調(diào)科技感。不過或由于官圖的新車采用黑色內(nèi)飾，整體看起來略顯單調(diào)，盡管采用了菱形座椅以及大量軟質(zhì)包裹，但并沒有彰顯出很強的豪華感。在豪華氛圍的營造上，奧迪還得像奔馳學習。

　　在智能座艙方面，全新奧迪Q5海外版將使用Android Automotive OS操作系統(tǒng)，可以提供最新的Audi connect互聯(lián)服務，并支持音樂、視頻、游戲、導航、停車、充電、天氣、新聞等常用的App，國產(chǎn)版本預計會進行本土化升級。

　　配置方面，全新奧迪Q5將提供11種外觀顏色、18-21英寸不等的輪轂尺寸、多色氛圍燈、15瓦手機無線充電（帶冷卻系統(tǒng)）、16揚聲器Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（685瓦）、主動降噪 (VNC)、自適應駕駛輔助增強版等，后排座椅支持前后移動及靠背角度調(diào)整，座椅折疊后可將后備廂容積拓展至1473升。

　　動力方面，全新奧迪Q5基于全新PPC平臺打造，全系搭載2.0T四缸發(fā)動機，分為高低功率調(diào)校，并配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為204馬力和272馬力。同時，海外版車型還提供2.0T四缸柴油發(fā)動機，最大功率204馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動系統(tǒng)方面，均匹配7速濕式雙離合變速箱，并配備quattro四驅系統(tǒng)。

　　全新奧迪SQ5則搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率367馬力，峰值扭矩550牛·米。另外，全新車型標配鋼制彈簧和被動式減震器和增強型漸進式轉向系統(tǒng)，可選裝運動型懸架（奧迪SQ5標配）、自適應空氣懸架等。

　　另外，全新奧迪Q5還將首次推出插電式混動版本，搭載由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為50英里（約80公里）。

　　奧迪Q5誕生歷史并不算很久，最早于2008北京車展上全球首發(fā)，整體造型與初代奧迪Q7相似，隨后于2010年3月實現(xiàn)了國產(chǎn)，起售價為37.98萬元，全系搭載2.0T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，并配備帶托森式差速器的全時四驅，風靡一時。2013年，中期改款奧迪Q5在上海車展發(fā)布，推出2.0T低功率版車型，搭配6擋手動變速箱，起售價進一步下探至35.85萬元，而其他車型則配備8速手自一體變速箱。

　　在2016年的巴黎車展上，第二代奧迪Q5正式發(fā)布，基于MLB Evo平臺打造，并采用了全新的造型設計，一改以為老氣風格。同時，這一代奧迪Q5也迎來革命性的升級——2018年引入國內(nèi)進行了軸距加長，并命名為奧迪Q5L，其空間相比競品車型具有明顯優(yōu)勢。但該車的托森全時四驅系統(tǒng)更換為帶多片離合器的適時四驅系統(tǒng)，且變速箱從8AT變成為7DCT，從而引發(fā)巨大爭議。第二代奧迪Q5L于2021年完成中期改款并銷售至今。

　　從目前市場情況來看，現(xiàn)款奧迪Q5L表現(xiàn)出色，月銷量穩(wěn)定過萬，主要原因在于價格足夠便宜，終端市場優(yōu)惠過后，入門版車型落地價已在30萬以內(nèi)，大大降低了購車門檻。除此之外，現(xiàn)款奧迪Q5L本身設計在線，契合大部分的審美，加上不錯的駕駛質(zhì)感、超大的空間、良好的市場口碑的廣泛的品牌影響力等，都是其持續(xù)熱銷的重要原因。

　　不過隨著中國品牌不斷沖擊高端市場，以及競品車型相繼更新迭代的背景下，現(xiàn)款奧迪Q5L面臨產(chǎn)品優(yōu)勢逐漸乏力的挑戰(zhàn)，后續(xù)想要保持競爭力，守住市場份額，仍需不斷降價來維持，但這并非長久之計。在這樣的時間節(jié)點下，推出全新一代奧迪Q5，無疑是應對市場變化、提升產(chǎn)品競爭力的關鍵舉措。

　　從廣大網(wǎng)友的反饋來看，全新奧迪Q5雖沒有表現(xiàn)得很驚艷，但仍獲得不少正面的評價，稱其為BBA里換代最正常的。對于全新奧迪Q5，你們怎么看待呢？（文：太平洋汽車 吳啟星）