嵐圖 Free 自動泊車大挑戰(zhàn)表現(xiàn)出色。在負(fù) 2 層的地下車庫，網(wǎng)絡(luò)信號不佳，但網(wǎng)絡(luò)信號仍與自動泊車有關(guān)。有 5 厘米高的減速帶，考驗(yàn)油門力量控制水平。倒車距離短，還有 90 度拐角彎，能測試泊車方向修正能力。讓對象車位、隔壁車位都停上車，增加障礙。拐角位置有大立柱、消防栓和粗水管，是非標(biāo)車位。而且限時(shí) 1 分鐘完成泊車，避免過于磨蹭讓人焦慮。不過，新嵐圖 Free 經(jīng)受住了這些加碼難度的挑戰(zhàn)，三次測試均成功泊入，證明其自動泊車功能相當(dāng)靠譜。

在昏暗地庫的挑戰(zhàn)中，嵐圖 Free 也表現(xiàn)優(yōu)異。車位寬度僅 2.4 米，承重柱與鄰居車距離 2.9 米，地上車位白線殘缺不全，車身寬近 2 米，長 4905 毫米，在這樣極端的環(huán)境下，不到 40 秒就完成泊車。停好后主駕門離承重柱 20 厘米，副駕門與鄰居車保持 60 厘米以上距離，上下車方便。

2024 款嵐圖 Free 不僅自動泊車功能強(qiáng)大，在其他方面也有出色表現(xiàn)。價(jià)格直降 6.7 萬，還有線下優(yōu)惠，競爭力增強(qiáng)。外觀方面，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，有上世紀(jì) 6、70 年代神韻和機(jī)甲感，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計(jì)，但側(cè)面和尾部有一些不足之處。內(nèi)飾方面，帶鑰匙靠近自動解鎖并彈出把手，座椅有迎賓模式，對腰肌勞損者友好。座椅皮加翻毛皮，質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾多為皮質(zhì)包裹和軟塑料，氛圍燈設(shè)計(jì)克制。有兩排實(shí)體按鍵，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充且有散熱和限位設(shè)計(jì)。但方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質(zhì)。后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯(cuò)，但內(nèi)部寬度受多連桿懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。駕駛感受方面，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍情況，輔助駕駛，高速模式在大部分高速路支持高精地圖時(shí)更好用，變道超車人性化，能耗方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。