極氪 001 的智能駕駛輔助神器表現(xiàn)不錯(cuò)。它的輔助駕駛系統(tǒng)采用了幾乎純視覺的方案，搭載 7 個(gè) 800 萬像素長距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、2 個(gè)車內(nèi)攝像頭、1 個(gè)車外監(jiān)測(cè)攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭。

其使用的 Mobileye GAS52 計(jì)算平臺(tái)，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片，算力不算高，但算法先進(jìn)。在實(shí)際表現(xiàn)中，NZP 功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航，自動(dòng)左右變道超車或躲避慢車，變道方式較“兇猛”，能在車距不大的間隙變道，甚至創(chuàng)造機(jī)會(huì)“卡身位”擠進(jìn)目標(biāo)車道。

在龜速行駛時(shí)也能主動(dòng)變道，提高通行效率。駛出匝道時(shí)，能“隨大溜兒”參考其他車的速度，保證通行效率和駕乘舒適性。面對(duì)前方車輛加塞，響應(yīng)快且剎車緩和。但目前 NZP 功能處于測(cè)試階段，存在一些問題，比如較依賴高精地圖，在無圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航，提示不明顯；出匝道時(shí)偶爾會(huì)在快錯(cuò)過時(shí)才拐進(jìn)，可能是高精地圖數(shù)據(jù)影響。

2025 款極氪 001 對(duì)智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，配備浩瀚智駕 2.0 版本，增加了匝道自動(dòng)出入、信號(hào)燈識(shí)別、高速路段自動(dòng)駕駛等高階輔助功能，硬件上有超長距激光雷達(dá)和兩顆英偉達(dá) Orin 智能駕駛輔助芯片，算力大幅提升，軟件層面融入場(chǎng)景認(rèn)知大模型，新增多種交通場(chǎng)景識(shí)別，能提前預(yù)測(cè)周邊情況，還能在復(fù)雜環(huán)境下“不接管”，實(shí)現(xiàn)虛擬車位自動(dòng)泊車，AEB 功能年底可升級(jí)。但部分功能交付時(shí)間較晚。

在城市擁堵路段，極氪 001 的輔助駕駛能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，但存在車道窄易壓邊線、跟車距離遠(yuǎn)易被加塞、跟車邏輯保守等問題。在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，駕駛平穩(wěn)，有多種駕駛模式，剎車初段舒適但最后一腳急剎較突兀。

總的來說，極氪 001 的智能駕駛輔助有亮點(diǎn)也有需完善之處，后續(xù)通過 OTA 有望改進(jìn)。