豹 5 采用行業(yè)首個前雙縱置動力總成，打破傳統(tǒng)硬派越野發(fā)動機橫置結構局限。其縱置 1.5T 高功率發(fā)動機最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m，配合 200kW 電機，能輸出高達 8000 牛米輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和 4.8 秒零百加速，滿足越野愛好者的極致動力需求。

在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手?！坝汀鄙喜捎?350bar 缸內直噴技術，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量霧化，保證燃油充分燃燒和高效動力輸出?！皻狻鄙嫌脝蝹入娍?VVT 技術，電子電控技術能快速響應、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，11.2 高壓縮比下還不爆震，這技術以往多在高端車應用，比亞迪真下本。

熱管理上，豹 5 用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實現(xiàn)智能按需調冷量，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)兩級處理，EGR 率 20%，熱效率 40%，滿足國六甚至國七排放標準，平衡高功率與低排放。

動力總成不僅越野強，還兼顧日常用車經濟性。通過減摩技術降摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。而且少了傳動軸，前驅電機帶發(fā)動機，后驅電機帶后橋，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，平衡動力與油耗，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。還能實現(xiàn)智能電四驅和智能三把鎖，輪間電子差速鎖快速識別輪速差，電四驅毫秒級響應，極限快速脫困。

總之，豹 5 動力總成是行業(yè)首創(chuàng)，集合多種領先技術，展現(xiàn)比亞迪多方面卓越追求和深厚實力，為新能源越野樹立新標桿，引領新能源越野發(fā)展。