油耗方面，實(shí)測(cè)有低至 7 左右的，也有相對(duì)較高的 10.2 ，平均在 7.8 左右，加 92 號(hào)油，續(xù)航里程超 1000 公里。虧電狀態(tài)下，油耗在 9 到 12 個(gè)之間，相對(duì)較低。

性能令人驚艷，前后雙電機(jī)加上 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，車重近 3 噸，百公里加速僅 4.8 秒。一腳油門響應(yīng)極快，駕駛感受如同駕馭巨獸。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面等路況的體驗(yàn)都不錯(cuò)，很穩(wěn)且轉(zhuǎn)彎響應(yīng)好。

內(nèi)飾偏年輕“潮”范，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，5 個(gè)水晶實(shí)體按鍵夜晚效果佳。座椅、方向盤均為真皮，配備冰箱、全景天窗、遮陽(yáng)簾、18 個(gè)車內(nèi)揚(yáng)聲器等，配置豐富。外觀側(cè)面好看，正臉一般。

智能方面，L2+智能輔助，常見功能都有，語(yǔ)音交互靈敏準(zhǔn)確。純電時(shí)噪音小，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可接受，高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。

空間上，二排空間較大，但冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，后備箱偏小。智能座艙語(yǔ)音識(shí)別快，車機(jī)流暢，內(nèi)置高德導(dǎo)航有待優(yōu)化。智能駕駛方面，ACC 好用，但希望能有更高階智駕功能。

舒適性不錯(cuò)，座椅按摩、加熱提升體驗(yàn)，高速 120km/h 時(shí)靜謐性好。動(dòng)力迅猛，提速和高速動(dòng)力表現(xiàn)出色。操控性佳，80 碼過(guò)彎無(wú)側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動(dòng)性能好。

補(bǔ)能便利性方面，家充方便，油箱大。電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上，但冬季高速續(xù)航有提升空間。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹純電 200 公里版在各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是性能和配置，但也存在一些小缺點(diǎn)，如導(dǎo)航、儲(chǔ)物空間等。