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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

先說智能化方面，中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕組成一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，很有儀式感。搭載的高通 8155 芯片算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應(yīng)快。手勢控制能直接控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等，反應(yīng)靈敏。

性能方面，純電版前后雙電機，百公里加速 4.4 秒，舒適模式起步就動力強勁，運動模式推背感更強。并線超車時能感受到強勁動力的好處，但開慣了再開油車可能不適應(yīng)。操控靈活，中大型 SUV 路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭一把過。底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有濃厚德味兒，濾振效果好。還配備空氣懸掛，底盤可自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎極限高，側(cè)傾不嚴重。

再看新款嵐圖 FREE，外觀前臉設(shè)計新穎，有上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 6、70 年代神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和機甲感，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計，但側(cè)面和尾部有些小瑕疵。內(nèi)飾方面，車鑰匙靠近 1 米自動解鎖彈出把手，座椅有迎賓模式，對腰不好的人友好。座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性不錯，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，但坐墊側(cè)邊凸起對部分人不太舒適。內(nèi)飾材質(zhì)質(zhì)感不錯，氛圍燈設(shè)計克制。有兩排實用的實體按鍵，手機無線充電盤支持 50W 快充，帶有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計。后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱空間不錯。

駕駛感受上，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍情況，高速模式更出色，變道超車會主動判斷和避讓。能耗方面表現(xiàn)不錯，滿電滿油續(xù)航較長，相比上一代更省油省電。

新嵐圖 FREE 交互體驗優(yōu)化，虧電油耗大幅下降。比如 420km 路程（平均時速 37km/h）表顯油耗僅 7.2L，回程饋電 270km 左右（平均時速 88km/h）表顯油耗 7.6L。底盤高級感強，主駕座椅舒服，11 小時乘坐不腰酸。但也有不足，方向盤可調(diào)節(jié)幅度有限，輔助駕駛?cè)藱C共駕不夠好。

總的來說，嵐圖 FREE 二手車試駕體驗在智能化、性能、內(nèi)飾、能耗等方面有出色表現(xiàn)，也存在一些小問題，但綜合來看是不錯的選擇。