世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

嵐圖 FREE 雖然銷量相對(duì)較少，但還是有值得購買的點(diǎn)。

先看外觀，前臉設(shè)計(jì)新穎，保留了直瀑型進(jìn)氣格扇元素并做了凹進(jìn)處理，有上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 6、70 年代的神韻（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），直線和直角的運(yùn)用體現(xiàn)出機(jī)甲感，擺脫了新能源車常見的封閉式前臉，很有風(fēng)格。但側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)有些敷衍，車側(cè)鈑金線在后車門處未延伸，后翼子板回歸圓潤，不過小尾翼的設(shè)計(jì)很俏皮。

內(nèi)飾方面，帶著鑰匙靠近 1 米車會(huì)自動(dòng)解鎖彈出門把手，上車體感流暢。座椅在人不在時(shí)處于迎賓模式，對(duì)有腰肌勞損的人友好。前排座椅皮加翻毛皮，質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，還能多向調(diào)節(jié)，但坐墊側(cè)邊凸起較高，不太適合大屁股且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾材質(zhì)多為皮質(zhì)包裹和軟塑料，質(zhì)感不錯(cuò)，氛圍燈設(shè)計(jì)克制，兩排實(shí)體按鍵方便操作，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充，帶有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。方向盤中間和儀表臺(tái)位置是塑料材質(zhì)，可能會(huì)有色差。后排座椅質(zhì)感與前排相同，支撐力明顯，腿部空間和坐墊長度尚可，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度受懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

性能上，嵐圖 FREE 自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車道線及周圍人車，輔助駕駛，高速模式更出色，變道超車時(shí)會(huì)判斷后方車輛情況，還能避讓大車，但進(jìn)匝道減速較猛。能耗方面表現(xiàn)不錯(cuò)，滿電滿油續(xù)航能達(dá)到 800 多公里，比上一代省油省電，純電優(yōu)先模式下使用成本更低。

操控上，增程版車型加速快且噪音小，制動(dòng)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕盈，過彎順暢，顛簸路段抖動(dòng)感不強(qiáng)，但轉(zhuǎn)向過快時(shí)后排體驗(yàn)不佳。

智能方面，車機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見即可說功能實(shí)用，手勢控制靈敏。中控臺(tái)的一體式可升降三聯(lián)屏有特點(diǎn)，硬件算力強(qiáng)。

此外，嵐圖 FREE 還有一些其他優(yōu)點(diǎn)，如內(nèi)飾環(huán)保無異味，純電續(xù)航提升，充電功率提高，動(dòng)力強(qiáng)能耗低，外觀大氣，底盤配置和調(diào)校出色，標(biāo)配米其林靜音胎等。

缺點(diǎn)方面，阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)高階功能未完全開放，車機(jī)便利性一般。

綜合來看，如果您能接受其缺點(diǎn)，嵐圖 FREE 還是值得考慮的。