雷諾已宣告對其在華戰(zhàn)略進行調(diào)整，將著重于輕型商用車和電動汽車的研發(fā)及制造。這一決定表明雷諾將撤離中國市場的乘用車范疇。為達成新戰(zhàn)略，雷諾同華晨集團開展輕型商用車的合作，與此同時，雷諾也打算借助易捷特新能源汽車有限公司及江鈴集團新能源汽車有限公司推進電動汽車業(yè)務。

雷諾的撤離決定受到了其在華業(yè)務虧損的作用。作為日產(chǎn)的最大股東，雷諾始終依靠日產(chǎn)的全球銷量和利潤當作其主要收益來源。不過，2019 年日產(chǎn)汽車遭遇銷量困境，致使雷諾也面臨巨大虧損。這一事件能夠看作是卡洛斯·戈恩案后續(xù)影響的一部分，雷諾和日產(chǎn)正在一道應對這一艱難處境。

縱然雷諾在華業(yè)務遭受挫折，但其與華晨集團以及易捷特和江鈴集團的合作，給其在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域賦予了新的發(fā)展契機。這一戰(zhàn)略調(diào)整有益于雷諾在全球市場中維持競爭力，并聚焦于更具增長潛力的領(lǐng)域。

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