寶馬f35發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)正常嗎,寶馬f35發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)厲害
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故障現(xiàn)象:
此車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,怠速抖動(dòng)極為劇烈,在掛 D 檔踩剎車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的抽動(dòng)愈發(fā)明顯。
車輛信息:
車型 f35
發(fā)動(dòng)機(jī) n20
里程 101119
維修過程:
1.利用專用電腦進(jìn)行診斷,未發(fā)現(xiàn)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。接著與客戶交流,客戶表示該車在行駛過程中不存在明顯問題。
2.依據(jù)數(shù)據(jù)流以及該車當(dāng)下的故障狀況分析致使抖動(dòng)的故障成因:
⑴.點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴。
⑵.發(fā)動(dòng)機(jī)或許存在漏氣情況。
⑶.排氣系統(tǒng)漏氣或者氧傳感器出現(xiàn)故障。
3.秉持寶馬故障維修先易后難的理念,由外至內(nèi)開展維修工作。
1. 查詢 DME 內(nèi)的數(shù)據(jù)流。(見下圖)
⑴.空氣流量在 11 - 12 之間小幅度變動(dòng)。與場內(nèi)其余測量結(jié)果相比,無顯著異樣。節(jié)氣門開度的實(shí)際值與標(biāo)準(zhǔn)值相同。
⑵.觀測發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)值,一缸偶爾的數(shù)據(jù)會(huì)偏大。正常處于(-1~1 之間),該缸偶爾會(huì)躍至 -2.0 左右。其他各缸跳動(dòng)的頻率與數(shù)值相對(duì)較為平穩(wěn)。
⑶.觀察氧傳感器的數(shù)據(jù):前氧:1.48v,后氧:0.71v。波動(dòng)不大,和其他測量相比無明顯異常。
2.拆裝點(diǎn)火線圈與火花塞,未發(fā)現(xiàn)異常,嘗試更換點(diǎn)火線圈與火花塞,故障依然存在。
3.應(yīng)急測試:拔掉空氣流量計(jì)與氧傳感器插頭,故障未得到改善。
4.由以上數(shù)據(jù)流以及測試能夠推斷得出,空氣流量計(jì)與氧傳感器、進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)大體沒有問題(數(shù)據(jù)流無異常,插頭已拔掉)。故障點(diǎn)可能在于:進(jìn)氣積碳,氣缸內(nèi)部燃燒不佳,由于平穩(wěn)值一缸存在異常,重點(diǎn)對(duì)一缸進(jìn)行檢查。
5.拆掉一缸噴油嘴,發(fā)現(xiàn)一缸噴油嘴密封遭到損壞。
6.更換了 4 個(gè)原廠噴油嘴密封圈,順利解決了該故障。
維修總結(jié):
1.維修沒有故障代碼的車輛,要著重對(duì)故障現(xiàn)象與數(shù)據(jù)流加以分析。
2.能夠通過拔掉插頭讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入應(yīng)急模式來輔助故障判斷。
3.該車當(dāng)前僅發(fā)現(xiàn)一缸噴油嘴密封圈產(chǎn)生老化,我們卻更換了整車所有噴油嘴密封圈?因?yàn)橄鹉z制品的老化時(shí)間基本一致,所以本著負(fù)責(zé)的態(tài)度更換了 4 個(gè)噴油嘴密封圈,徹底處理好該車故障。
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