中國1.5億人有駕照卻沒車，考完駕照大家都當(dāng)本本族了還是去開共享汽車了？

在國內(nèi)，獲取駕照的人士數(shù)量龐大，但實際擁有車輛的人群占比相對較少。

考取駕照的價值并非僅僅在于購車，而是為了在日后擁有車輛時能夠駕駛。尤其對于大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生而言，駕駛證已然成為除畢業(yè)證之外的另一項專業(yè)技能。畢竟就國內(nèi)大學(xué)的實際狀況而言，大家都清楚，如果在大學(xué)期間都未能順利考取駕照，難道還期望工作后公司會給你時間去學(xué)習(xí)嗎？

當(dāng)下考取駕照的人員面臨著另外一個難題，那便是雖然持有駕照，然而駕駛技術(shù)卻著實令人難以稱贊。學(xué)完駕照后卻沒有車輛可供練習(xí)，倘若突然給你一輛車讓你駕駛，要是手動擋的車，或許你需要耗費一定的時間才能熟悉車感。

現(xiàn)今有共享車業(yè)務(wù)，在一定程度上為人們的出行提供了便利，也給那些未擁有車輛但持有駕照的人創(chuàng)造了接觸汽車的契機。此前有相關(guān)報道稱，有一位女司機駕駛共享車時被交警查驗證件，結(jié)果交警獲悉她在此之前竟然從未開過車就上路了。聽聞此消息，我們會心生憂慮，因為身邊駕駛著共享車的人隨時都有可能會遭遇“熄火”的狀況。

考完駕照后應(yīng)當(dāng)多多進行練習(xí)，無論通過何種方式，但盡可能不要在城市中練車。你可以挑戰(zhàn)自身極限，但別讓他人感到惶恐。

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