汽車氣動(dòng)懸掛工作原理圖,汽車氣動(dòng)懸掛工作原理視頻

汽車氣動(dòng)懸掛的工作原理是怎樣的？

汽車氣動(dòng)懸掛的工作原理在于借助緩沖器來(lái)對(duì)不期望出現(xiàn)的彈簧運(yùn)動(dòng)予以控制。緩沖器通過(guò)把懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為能夠經(jīng)由液壓油耗散掉的熱能，來(lái)降低并減弱振動(dòng)性運(yùn)動(dòng)的程度。若要明晰其工作原理，最為理想的方式便是觀察緩沖器內(nèi)部的構(gòu)造與功能。

緩沖器實(shí)質(zhì)上乃是一個(gè)布置在車架和車輪之間的機(jī)油泵。緩沖器的上支座與車架（即簧載質(zhì)量）相連接，下支座靠近車輪與軸（即非簧載質(zhì)量）相連。在雙筒設(shè)計(jì)當(dāng)中，緩沖器最為常見的類型之一為上支座與活塞桿相接，活塞桿與活塞相連，而活塞處在充滿液壓油的筒內(nèi)。內(nèi)筒稱作壓力筒，外筒則稱為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油筒用于存儲(chǔ)多余的液壓油。

當(dāng)車輪遭遇顛簸路面并致使彈簧壓縮和伸展時(shí)，彈簧的能量通過(guò)上支座傳遞至緩沖器，并經(jīng)由活塞桿朝著下方傳遞給活塞。活塞上設(shè)有孔洞，當(dāng)活塞于壓力筒內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)，液壓油能夠通過(guò)這些小孔滲流而出。由于這些孔極為細(xì)微，所以即便是在極大的壓力之下，也僅有少量的液壓油能夠通過(guò)。如此一來(lái)，便減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速率，從而讓彈簧的運(yùn)動(dòng)趨緩。

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