氣門間隙調(diào)整一般用哪兩種方法,氣門間隙的調(diào)整

氣門間隙的調(diào)整方法及順序為：

1、卸下氣門室蓋，擰下氣門室蓋的固定螺絲，謹慎取下氣門室蓋，切不可損壞氣門室蓋襯墊。使用抹布將氣門及搖臂軸上的油污擦拭干凈，以便開展氣門調(diào)整工作；

2、尋覓一缸壓縮上止點，通過搖動手柄轉(zhuǎn)動曲軸或者撬動飛輪，讓一缸處于壓縮上止點的位置，從發(fā)動機前端來看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號相對準。在部分大型車上，飛輪殼的檢視孔 1-6 缸刻線與飛輪殼正時記號相互對齊；

3、依據(jù)發(fā)動機的運作原理，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門皆處于閉合狀態(tài)。故而，您能夠打開分電器蓋并明確各缸高壓分線的所在位置，轉(zhuǎn)動曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間所在位置，則該缸處于壓縮行程的上止點位置；

4、逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動機氣門的排列順序存在差異，因此，記住進、排氣門的順序具有一定難度。也能夠依照發(fā)動機的點火順序或噴油順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能夠精準調(diào)整氣門間隙，您可以運用前面所介紹的方式借助分電器分火頭的指向，逐缸調(diào)整該缸的進排氣門間隙。

以上就是太平洋汽車對于《氣門間隙調(diào)整一般用哪兩種方法,氣門間隙的調(diào)整》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。