氣缸組成和原理的區(qū)別,氣缸的構(gòu)造和工作原理
氣缸組成和原理的區(qū)別,氣缸的構(gòu)造和工作原理
氣缸的工作機(jī)理在于引領(lǐng)活塞于缸內(nèi)進(jìn)行直線式往復(fù)移動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中,空氣借助膨脹將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能;在壓縮機(jī)氣缸中,氣體承受活塞的壓縮進(jìn)而提升壓力,以此供應(yīng)動(dòng)力源頭。
氣缸的構(gòu)成詳情如下:
1、缸筒,缸筒的內(nèi)徑規(guī)模象征著氣缸輸出力的強(qiáng)弱?;钊柙诟淄矁?nèi)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度需達(dá)至 Ra0.8μm;
2、端蓋,端蓋上設(shè)置有進(jìn)排氣通道口,有的還于端蓋內(nèi)配置有緩沖組織。桿側(cè)端蓋上配備有密封圈和防塵圈,用以避免從活塞桿處向外漏氣以及阻止外部灰塵混入缸內(nèi);
3、活塞,活塞屬于氣缸里承受壓力的部件。為避免活塞左右兩腔相互串氣,設(shè)置有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)能夠增強(qiáng)氣缸的導(dǎo)向性能,降低活塞密封圈的損耗,減少摩擦阻力;
4、活塞桿,活塞桿是氣缸中最為關(guān)鍵的受力部件。通常采用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處置、或者運(yùn)用不銹鋼、以防腐蝕,并提升密封圈的耐磨特性;
5、密封圈,回轉(zhuǎn)或者往復(fù)運(yùn)動(dòng)之處的部件密封被稱作動(dòng)密封,靜止件部分的密封被稱為靜密封。
以上就是太平洋汽車對(duì)于《氣缸組成和原理的區(qū)別,氣缸的構(gòu)造和工作原理》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。
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