150kw是多少馬力,加速快不快,功率150kw是多少馬力

150 千瓦相當(dāng)于 204 馬力。功率乃是發(fā)動機一項關(guān)鍵的性能參數(shù)，其用于衡量發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功的量。功率愈大的發(fā)動機，性能也就愈強，然而油耗同樣愈高。功率和馬力之間能夠進行換算，1 馬力大致等于 0.735 千瓦。

汽車的發(fā)動機存在另一個關(guān)鍵的性能參數(shù)，此即為扭矩。

扭矩用于衡定發(fā)動機做功一次所能輸出的力矩大小。

功率與扭矩以及轉(zhuǎn)速呈正比關(guān)系。

轉(zhuǎn)速愈高，扭矩愈大，功率同樣愈大。

轉(zhuǎn)速提高了，發(fā)動機在單位時間內(nèi)做功的次數(shù)便會增多，扭矩增大了，發(fā)動機做功一次所能輸出的力矩同樣會增大，所以發(fā)動機的功率便會提升。

民用車輛的發(fā)動機會借由提升扭矩來增強功率，賽車的發(fā)動機則會通過提升轉(zhuǎn)速來提高功率。

眾多賽車發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速都能夠超過 10000 轉(zhuǎn)每分鐘。

轉(zhuǎn)速越高，功率同樣越大。

不過，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機僅在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力較為強勁，這類發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的扭矩相對較弱。

然而，由于賽車的使用環(huán)境與民用車有所不同，所以賽車并不需要低轉(zhuǎn)速動力。

民用車提高功率還會運用渦輪增壓技術(shù)，許多小排量發(fā)動機均會采用渦輪增壓技術(shù)。

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