馬自達(dá)rx8停產(chǎn)了嗎,馬自達(dá)rx8停產(chǎn)了嗎最新消息
馬自達(dá)rx8停產(chǎn)了嗎,馬自達(dá)rx8停產(chǎn)了嗎最新消息
馬自達(dá) RX8 已然停產(chǎn),這是馬自達(dá)旗下的一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)式跑車。馬自達(dá) RX8 裝配了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī),此乃一種構(gòu)造較為特殊的發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和常規(guī)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)全然不同。
馬自達(dá) RX8 搭載了一款代號(hào)為 13B-MSP 的 1.3 升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 170kW,最大扭矩為 211 牛米,能夠在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大扭矩,于 8200 轉(zhuǎn)每分鐘之時(shí)輸出最大功率。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)配置了缸內(nèi)直噴技術(shù),并且采用了鋁合金缸蓋缸體。
轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高于普通的活塞發(fā)動(dòng)機(jī),也需抵達(dá)高轉(zhuǎn)速區(qū)域方可輸出動(dòng)力。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 6 速手動(dòng)變速箱或 6AT 變速箱。
馬自達(dá) RX8 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改良而來的,將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能,進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力與操控穩(wěn)定性。
然而,多連桿懸架和雙叉臂懸架的成本相對(duì)頗高。
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