7月22日，據(jù)小鵬汽車消息，小鵬與大眾汽車集團共同宣布，雙方簽訂電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，并將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的CMP和MEB平臺開發(fā)行業(yè)領先的電子電氣架構。

　　在電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作中，小鵬汽車與大眾汽車集團在廣州和合肥建立了聯(lián)合開發(fā)項目組，通過聯(lián)合開發(fā)項目組的密切技術合作，第一個搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構的車型預計將在24個月內量產(chǎn)。

　　此外，根據(jù)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，小鵬與大眾將積極探索進一步合作的機會，以擴大雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構的應用范圍。雙方對于推廣電子電氣架構戰(zhàn)略合作達成共識，并期望以此進一步加強戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬表示，電子電氣架構合作是雙方長期戰(zhàn)略合作伙伴關系在一年內實現(xiàn)的第三個重要里程碑，非常期待擴大技術合作范圍并且深化雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，大眾的數(shù)字化進程將進一步提速，自2026年起，國產(chǎn)大眾汽車品牌的純電動車型（包括基于CMP和MEB平臺開發(fā)的車型）將搭載全新的CEA電子電氣架構。

　　小鵬與大眾的合作早已有跡可循。4月17日，貝瑞德公開宣布小鵬汽車和大眾集團合作推出了全新的CEA電子電氣架構，計劃在2026年起將投產(chǎn)用于本土生產(chǎn)的大眾汽車品牌電動車型中。

　　近期有來源稱大眾將要放棄MEB平臺，全面倒向CEA。該消息目前真實性有待驗證，但是目前大眾集團本身的新架構SSP平臺的開發(fā)并非一帆風順，由于軟件開發(fā)出現(xiàn)問題，其開發(fā)計劃一再被推遲。

　　就在上周7月19日，有消息稱大眾數(shù)百位工程師已入駐廣州小鵬汽車總部辦公，意味著大眾和小鵬的技術合作將全面升級，消息人士表示“雙方的覆蓋范圍非常之廣，合作程度之深前所未有”。

　　據(jù)貝瑞德透露，CEA平臺的優(yōu)勢在于單車內控制單元數(shù)量將大幅減少30%，顯著降低操作系統(tǒng)的復雜程度，讓用戶在軟件功能更新以及數(shù)字化服務方面的體驗得到大幅提升，高級自動駕駛輔助（ADAS）等復雜功能可以更迅速、便捷地集成到架構當中。此外，在價格方面，大眾的產(chǎn)品也將更具備競爭力，為客戶創(chuàng)造更大價值。

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