手自一體變速箱使用教程,手自一體變速箱怎么用?

手自一體變速箱在使用時(shí)與常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱類(lèi)似，只不過(guò)手自一體變速箱相較普通的自動(dòng)變速箱增添了手動(dòng)模式。手動(dòng)模式能夠于某些特殊情形下加以運(yùn)用。

手自一體變速箱均設(shè)有一個(gè) m 擋，當(dāng)掛入 m 擋后，駕駛者能夠借助換擋桿進(jìn)行加擋或減擋操作，亦能夠通過(guò)方向盤(pán)后方的換擋撥片來(lái)實(shí)現(xiàn)加擋或減擋。

手動(dòng)模式適用于超車(chē)之際，可以在激烈駕駛時(shí)采用，也可在上陡坡或者下陡坡時(shí)予以使用。

自動(dòng)變速箱均具備保護(hù)程序，倘若掛入 m 擋后駕駛者的操作欠妥，那么變速箱不會(huì)執(zhí)行駕駛者的操作指令。

手自一體變速箱同樣屬于自動(dòng)變速箱，因而不存在離合器踏板，在進(jìn)行加擋或減擋時(shí)也無(wú)需踩踏離合器踏板。

在面對(duì)一些坡度較陡的上坡或者下坡道路時(shí)，可以掛入 m 擋并且將變速箱鎖定在相對(duì)較低的擋位上。

在上陡坡之時(shí)，掛入低速擋能夠使車(chē)輛擁有充沛的動(dòng)力來(lái)爬坡。在下陡坡時(shí)，掛入低速擋能夠讓車(chē)輛借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

在下陡坡時(shí)，假如僅僅依賴(lài)制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)減速，那是較為危險(xiǎn)的。在下陡坡時(shí)僅僅依靠制動(dòng)系統(tǒng)減速有可能致使制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)熱失效的狀況。

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