雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖還是三缸,雙缸抖動(dòng)大還是三缸抖動(dòng)大呢

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)相較于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要略小一點(diǎn)，然而雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的平順性方面要遜于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)汽缸做功間隔過大，因此使用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生顯著的動(dòng)力中斷感，這便是眾多車企迄今未采用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的緣由。

伴隨全球環(huán)境污染狀況的持續(xù)惡化，全球各個(gè)國(guó)家均在頒布愈發(fā)嚴(yán)苛的排放法規(guī)，全球各大車企也在踴躍探尋降低尾氣排放以及燃油消耗量的途徑，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)即為其中一種解決方案。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放數(shù)量和燃油消耗總量都比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更低，這不單單是由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相較于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，少了一個(gè)汽缸，少了一個(gè)活塞，少了一個(gè)連桿，少了一個(gè)點(diǎn)火線圈，少了一個(gè)噴油嘴，少了一個(gè)進(jìn)氣歧管，少了一個(gè)排氣歧管。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相較而言，體積更為緊湊，重量也更輕。

運(yùn)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠降低整車重量，如此能夠大幅度增強(qiáng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

有相當(dāng)數(shù)量的混動(dòng)汽車也會(huì)采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)更為緊湊，所以使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠在機(jī)艙內(nèi)安置電動(dòng)機(jī)。

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