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寶馬四系的動力參數(shù)是什么,寶馬四系的動力參數(shù)表

寶馬四系的動力參數(shù)

寶馬四系總計配備了兩款發(fā)動機，其一為低功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，另一款則是高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版本發(fā)動機的最大馬力達 184 馬力，最大扭矩為 270 牛米；高功率版本發(fā)動機的最大馬力為 252 馬力，最大扭矩是 350 牛米。

高功率版本發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 1450 到 4800 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間。此款發(fā)動機配置了寶馬的 double vanos 技術(shù)和 valvetronic 技術(shù)，而且采用了鋁合金缸蓋缸體。

低功率版本發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1350 到 4600 轉(zhuǎn)每分鐘范圍，這款發(fā)動機也裝載了寶馬的 double vanos 技術(shù)和 valvetronic 技術(shù)，并運用了鋁合金缸蓋缸體。

與這兩款發(fā)動機相匹配的是 8at 變速箱，雖然屬于一款 at 變速箱，但其換擋速度能夠與雙離合變速箱相提并論。

寶馬 4 系的前懸架運用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。雙球節(jié)獨立懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來，將麥弗遜懸架的 L 型控制臂更換成了兩根連桿，令懸架與羊角擁有更多連接點。雙球節(jié)獨立懸架能夠提高操控性和轉(zhuǎn)向的精確性。

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