bba四驅(qū)車(chē),bba 四驅(qū)

BBA 的四驅(qū)技術(shù)究竟為何

BBA 指的是奔馳、寶馬、奧迪，它們各自對(duì)應(yīng)的四驅(qū)技術(shù)分別為：奔馳的 4MATIC；寶馬的 Xdrive；奧迪的 quattro。

總體而言，quattro 聲名最盛，綜合實(shí)力亦強(qiáng)，幾無(wú)短板。Xdrive 的公路性能堪稱(chēng)最佳，然而越野脫困能力稍遜。4matic 于越野性能方面表現(xiàn)出色，尤其是低速越野。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是把發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力由兩輪傳動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樗妮唫鲃?dòng)。四驅(qū)相較于兩驅(qū)，優(yōu)勢(shì)存在以下幾點(diǎn)：1、更為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力；2、高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更優(yōu)；3、四驅(qū)系統(tǒng)于越野性能層面遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)兩驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪 Quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是 Torsen（俗稱(chēng)托森）中央差速器。當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或者未與地面接觸時(shí)，這些被浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力就會(huì)被傳送至能夠受力的車(chē)輪上。以此增強(qiáng)抓地力。

寶馬的 Xdrive 系統(tǒng)，能夠自行計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足抑或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情形，并且在任何時(shí)刻為所需車(chē)軸提供最為適宜的扭力。

奔馳 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)為 4ETS 四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)。其原理在于在 ABS 系統(tǒng)的協(xié)同下對(duì)四個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)力進(jìn)行獨(dú)立的限滑制動(dòng)，使扭矩得以傳遞至有附著力的車(chē)輪上，達(dá)成動(dòng)力的靈活分配，進(jìn)而提升車(chē)輛的脫困能力。

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