Xdrive 是寶馬汽車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，常見于部分寶馬車型和越野車。該四驅(qū)系統(tǒng)能提升車輛的轉(zhuǎn)彎速度和行駛穩(wěn)定性。多數(shù)寶馬汽車為后驅(qū)車型，故該四驅(qū)系統(tǒng)以立式發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為基礎(chǔ)。XDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是寶馬的專利技術(shù)，在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏度方面設(shè)立了新標(biāo)桿。它的作用是迅速改變前后軸的扭矩分布，以實(shí)現(xiàn)真正的行駛穩(wěn)定性、駕駛樂(lè)趣和安全性能。XDrive 可實(shí)現(xiàn)完全調(diào)節(jié)和無(wú)限變化。它會(huì)計(jì)算車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的不足轉(zhuǎn)向或過(guò)度轉(zhuǎn)向情況，并隨時(shí)向所需軸提供最適宜的扭矩。XDrive 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)是由奧地利麥格納斯太爾公司研發(fā)的分動(dòng)箱，可持續(xù)調(diào)節(jié)扭矩分配。XDrive 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況隨時(shí)改變扭矩分配，將所需扭矩輸送到前后輪。默認(rèn)的前后扭矩分配為 40:60，最大前后扭矩分配比例在 0:100 到 100:0 之間。扭矩分配可在 0.1 秒內(nèi)完成。

在行駛過(guò)程中，若系統(tǒng)檢測(cè)到車輛可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，即前輪向彎道外側(cè)滑移，分配給前軸的扭矩將會(huì)減小，幾乎所有動(dòng)力都將傳遞至后軸。系統(tǒng)還會(huì)持續(xù)與動(dòng)力穩(wěn)定系統(tǒng) DSC 交換信息，從一開始就能夠識(shí)別車輪打滑。一旦車輪打滑，電機(jī)就會(huì)鎖止 xDrive 的膜片離合器，通過(guò)額外的驅(qū)動(dòng)力矩增強(qiáng)車輪的附著力，空轉(zhuǎn)的車輪也會(huì)受到剎車裝置的有效控制。這意味著，無(wú)論路況如何突變，即使在部分結(jié)冰的路面上，系統(tǒng)也會(huì)向具有最佳抓地力的車輪傳遞適當(dāng)?shù)呐ぞ亍?p>以上就是太平洋汽車對(duì)于《2024款寶馬7系,寶馬mini cabrio》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。