插電式混合動力汽車可以上綠牌，而油電混合動力汽車則不能上綠牌。在國內(nèi)，油電混合動力汽車僅被視為節(jié)能車，無法歸入新能源汽車范疇，只能上普通的藍(lán)牌。作為傳統(tǒng)燃油車和新能源純電車的過渡產(chǎn)品，插電混合動力車型目前是非常熱門的選擇，同時還可享受國家和地方的補貼以及不限行的待遇。在未來一到兩年內(nèi)，仍可上綠牌。

2018 年底，國家發(fā)改委發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，其中提到未來插電混合動力投資項目將按照燃油車項目的要求進(jìn)行審批備案，但對于已審批投產(chǎn)的插電混合動力項目并未作出規(guī)定。這意味著，當(dāng)這一措施真正實施時，插電混合動力車型將無法再上綠牌。

新能源汽車的補貼包括國家補貼和地方補貼。根據(jù) 2018 年發(fā)布的現(xiàn)行新能源汽車補貼政策，續(xù)航里程超過 50 公里的插電混合動力車型可獲得 2.2 萬元的國家補貼，而純電動新能源汽車則需要達(dá)到 200 公里以上的續(xù)航里程才能獲得這一補貼。目前，一些地方已經(jīng)開始降低或取消地方補貼。例如，廣州采取了分階段補貼的方式，在 2019 年 1 月 1 日至 6 月 25 日購買插電混合動力汽車，可獲得不超過國家補貼 1:0.3 比例的地方補貼；而在 2019 年 6 月 25 日之后購買插電混合動力汽車，則不再享受地方補貼。也就是說，到 2020 年購買插電混合動力汽車，就只剩下國家補貼了。

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