轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍,轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在哪里

1. 低噪運(yùn)行：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行噪音較小。相比于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音和閥門機(jī)構(gòu)引發(fā)的機(jī)械噪音，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行幾乎不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，且無(wú)閥門結(jié)構(gòu)使其運(yùn)行更平穩(wěn)、更安靜。實(shí)際上，雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音性和穩(wěn)定性可與直列六缸往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

2. 扭矩均衡：不論在何種速度范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持較為均勻的扭矩曲線。雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)的扭矩波動(dòng)與直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同；而三轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)則優(yōu)于 V8 往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，功率不減：轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需連桿和配氣機(jī)構(gòu)，這些是往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵組件。因此，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的組件數(shù)量大大減少，體積更小、重量更輕。值得注意的是，盡管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，但其功率輸出并不遜于往復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在相同的功率輸出下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)重量?jī)H為往復(fù)式的三分之二。這一優(yōu)勢(shì)為發(fā)動(dòng)機(jī)的布局提供了更大的靈活性，同時(shí)有助于降低整車重量。

4. 可靠耐用：由于轉(zhuǎn)子的速度僅為發(fā)動(dòng)機(jī)速度的三分之一，所以轉(zhuǎn)子的磨損較小。此外，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)更加可靠、耐久，因?yàn)樗鼪](méi)有搖臂、連桿等高速運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件。

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