G38 為現(xiàn)款長(zhǎng)軸距寶馬 5 系的底盤(pán)代號(hào)，象征著寶馬 5 系的新一代車(chē)型。G30 則是標(biāo)準(zhǔn)軸距寶馬 5 系的底盤(pán)代號(hào)。底盤(pán)代號(hào)的更迭，昭示著寶馬 5 系在技術(shù)和駕駛體驗(yàn)上的持續(xù)創(chuàng)新。

作為 C 級(jí)豪華轎車(chē)的典范，寶馬 5 系與奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)、沃爾沃 S90L 等車(chē)型角逐激烈。但在這些車(chē)型中，寶馬 5 系的操控性能獨(dú)樹(shù)一幟，深受消費(fèi)者青睞。

寶馬的動(dòng)力總成調(diào)校技藝登峰造極，引擎與變速箱的匹配度臻于化境。同時(shí)，寶馬的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)亦是出類拔萃，為駕駛者帶來(lái)了極致的駕駛感受。

底盤(pán)代號(hào)為 G38 的寶馬 5 系采用了與 7 系相同的后副車(chē)架，并且在車(chē)身材料中大量運(yùn)用了鋁合金，如引擎蓋、四扇車(chē)門(mén)和前擋泥板等部位，使車(chē)身更輕盈，駕駛更靈動(dòng)。G38 的 5 系基于寶馬的 CLAR 后驅(qū)平臺(tái)打造，該平臺(tái)也用于 7 系車(chē)型的制造。

標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬 5 系 G30 在操控性能上更勝一籌，如果追求駕駛的樂(lè)趣和操控感，標(biāo)準(zhǔn)軸距版是不二之選。然而，如果更注重后排空間和乘坐舒適性，長(zhǎng)軸距版的 G38 則是更明智的選擇。

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