不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體容積、進(jìn)氣量、動(dòng)力以及油耗等方面存在差異。通過(guò)對(duì)比 1.5l 與 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看出 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗也相對(duì)較高。而在 1.5t 與 2.0l 發(fā)動(dòng)機(jī)的比較中，1.5t 發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)油耗相對(duì)較低。當(dāng) 1.5l 與 2.0l 發(fā)動(dòng)機(jī)相比時(shí)，2.0l 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更突出，但油耗也會(huì)相應(yīng)增加。

這里的“t”表示渦輪增壓，它是一種廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓技術(shù)能夠在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下增加進(jìn)氣量，使燃油噴射量相應(yīng)增加，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃料量。

隨著燃料量的增多，每次燃燒釋放的能量也會(huì)提高，進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝有渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。這兩部分通過(guò)同軸相連，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪則與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣能量足以推動(dòng)排氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)壓縮渦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《排量15和20有什么區(qū)別,排量1.5和2.0有什么區(qū)別車船稅》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。