1.8T 自然吸氣發(fā)動機的動力約等于 2.5 升排量的發(fā)動機。其中，“T”代表渦輪增壓技術(shù)，該技術(shù)已在汽車發(fā)動機領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

渦輪增壓技術(shù)可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，提高發(fā)動機的進氣量。

由于汽車發(fā)動機的燃料是空氣和燃料的混合物，因此進氣量的增加會導(dǎo)致燃料噴射量相應(yīng)增加，進而增加汽車發(fā)動機缸內(nèi)的燃料量。

隨著氣缸內(nèi)燃料的增加，每次燃燒釋放的能量也會提高，從而增強發(fā)動機的動力。

渦輪增壓發(fā)動機裝有渦輪增壓器，它由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管相連，而排氣渦輪則與發(fā)動機的排氣歧管相接。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣產(chǎn)生的能量足以推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，從而使壓縮渦輪也隨之轉(zhuǎn)動。

壓縮渦輪轉(zhuǎn)動時，會壓縮空氣并將其輸送到發(fā)動機缸內(nèi)，以增加發(fā)動機的進氣量。

除了渦輪增壓技術(shù)，一些汽車還采用了機械增壓發(fā)動機。這種機械增壓技術(shù)同樣可以在不增加排量的情況下提高發(fā)動機的進氣量。

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