奧迪四驅(qū)quattro可以進(jìn)行漂移。

漂移是一種駕駛技巧，又稱甩尾（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），車手以過(guò)度轉(zhuǎn)向的方式使車子側(cè)滑行走。通常相對(duì)于咬地過(guò)彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力，即不超出后輪側(cè)偏角的過(guò)彎方式）。

漂移主要用于表演或路況變化較大的賽車活動(dòng)，其中在越野拉力賽中應(yīng)用頻率較高，而其他競(jìng)速類賽車很少使用漂移技巧過(guò)彎。在一般柏油路面上漂移過(guò)彎時(shí)，車速會(huì)減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非特殊原因，車手并不會(huì)經(jīng)常在競(jìng)賽過(guò)程中使用此技巧。

奧迪四驅(qū)quattro的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于轎車而言，搭載quattro系統(tǒng)能有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性、操控性和安全性，而越野車上搭載quattro系統(tǒng)還能增加車輛的越野性能。其次，相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，quattro由于是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，在耐用性上更加優(yōu)秀，這是quattro系統(tǒng)純機(jī)械結(jié)構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，托森差速器的應(yīng)用使quattro揚(yáng)名世界。

缺點(diǎn)：quattro系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致車輛的油耗有一定程度的增加，早在2017年時(shí)，奧迪推出的A4這款車就已經(jīng)取消了托森差速器。這也意味著，這套系統(tǒng)已經(jīng)不適合追求燃油經(jīng)濟(jì)性的現(xiàn)在使用。