高壓共軌柴油發(fā)動機與電噴柴油發(fā)動機的區(qū)別在于其構成、工作原理以及發(fā)展趨勢。

首先，兩者在構成上有所差異。高壓共軌柴油機是由高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元構成的閉環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)了噴射壓力產(chǎn)生和噴射過程的完全分離。而電噴柴油機則通過電子控制手段來調(diào)控燃料噴射和排放，體現(xiàn)了電子化控制技術的運用。

其次，在工作原理方面，高壓共軌柴油發(fā)動機采用了電子控制技術，通過六個噴油器前的金屬油管共同連接到各噴嘴，實現(xiàn)了噴油器的通用化。而電噴柴油機則采用了電子控制式噴泵一體技術，六個獨立的噴油器分別與噴油泵融為一體，體現(xiàn)了更先進的技術特點。

最后，在發(fā)展趨勢上，高壓共軌技術因其能夠精確控制噴射壓力、實現(xiàn)多級噴射提高燃燒效率、降低發(fā)動機重量等優(yōu)點，具有更大的發(fā)展空間。相對而言，電噴發(fā)動機作為發(fā)展多年的老技術，已經(jīng)相對成熟，進步空間有限。