LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)：

1、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、行車中前輪定位變化小等優(yōu)點(diǎn)。但舒適性和平順性較差，現(xiàn)多用在貨車和大客車上；

2、獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。當(dāng)一側(cè)車輪受到?jīng)_擊時(shí)，不會(huì)直接影響到另一側(cè)車輪。其優(yōu)點(diǎn)是：減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；

3、可用剛度小的較軟彈簧來(lái)改善汽車的舒適性；可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和振動(dòng)。現(xiàn)代轎車大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，目前主流的獨(dú)立懸掛有雙叉臂式、多連桿式與麥弗遜式等，此外，還有近些年興起的空氣懸掛等主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。