隨著這兩年席卷整個汽車圈的“價格戰(zhàn)”的持續(xù)演化，讓越來越多品牌意識到，在當(dāng)前的消費(fèi)環(huán)境中存在一定的“消費(fèi)分層”現(xiàn)象。30W以上的產(chǎn)品銷量持續(xù)增長，而親民市場的用戶則越來越重視價格屬性，而以價格定位的細(xì)分市場中若論哪個區(qū)間集聚了最多消費(fèi)力量，那還得是10萬級這個價位。為了快速在競爭愈發(fā)激烈的2024年繼續(xù)保持優(yōu)勢，長安汽車開年就放出了“大招”，一口氣上新了第二代長安X5PLUS、第二代長安X7PLUS兩款產(chǎn)品，新車售價分別為9.19-11.09萬、9.39-12.89萬。有好價的同時，新車還擁有不錯的整體價值，下面我們就一起去看看吧。第二代長安X5 PLUS售9.19萬元起 第二代X7 PLUS售9.39萬元

外觀方面，作為長安汽車最新力作，第二代長安X5PLUS、第二代長安X7PLUS兩款車均延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，擁有SUV的硬朗，又兼顧運(yùn)動年輕與個性。

兩款車均采用無邊界式設(shè)計風(fēng)格，其中第二代長安X5PLUS格柵采用了類似于倒放的四分音符結(jié)構(gòu)，搭配兩側(cè)密齒狀結(jié)構(gòu)并點(diǎn)綴“S”紅色符號，極具視覺張力。

而第二代長安X7PLUS的前臉同樣是熏黑處理的無邊界式格柵，中網(wǎng)排列更加密集緊湊，搭配上方聯(lián)通左右的粗壯鍍鉻飾條以及造型更為狹長的車燈，多了幾分野性。

從側(cè)面看，兩款車的車身線條流暢靈動，其中第二代長安X5PLUS采用多段式腰線設(shè)計，側(cè)裙處采用紅色“鑲邊”，搭配熏黑處理的輪轂進(jìn)一步激發(fā)出運(yùn)動質(zhì)感。而第二代長安X7PLUS的車身設(shè)計則更加簡約，融合大量曲面的基礎(chǔ)上給人一種強(qiáng)大的力量感。

來到車尾，兩款車的尾部造型均采用了較為緊湊的風(fēng)格。最顯著的區(qū)別則在于尾燈構(gòu)造，第二代長安X5PLUS采用了分列式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部燈珠采用了較為鋒銳的造型。而第二代長安X7PLUS尾燈則采用了貫穿式造型，具有一定的漸變流轉(zhuǎn)效果，為整車帶來了不錯的科技感。

內(nèi)飾方面，兩車則明顯相同一些，因為兩款車型都配備具有棱角造型雙聯(lián)屏造型，只是主駕還是傳統(tǒng)儀表的設(shè)計，但這個設(shè)計還是比較時尚的，其中X5PLUS配備游艇式擋把，整個車內(nèi)風(fēng)格明顯運(yùn)動一些，并有紅色元素加持。當(dāng)然，兩車最大變化其實還是用上新LOGO。

動力方面，兩款新車都將繼續(xù)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，其中X5PLUS全系相同動力，而X7PLUS有高低功率劃分，因為后者提供手動車型，而X5PLUS全系都是7擋濕式變速箱。